要说日本汽车文化里面有一类叫做K-Car的车型，凭着小巧的外观让很多在日本没有车位的人过上了有车一族的生活。其中有一款经典小车也曾在中国国内上市过，他就是铃木北斗星，凭着方方正正的小巧外观，省油皮实耐用的可靠性，以及便宜的价格在国内有着不少的保有量。可惜的是，随着去年铃木退出国内市场以后，北斗星这款小车也成为了历史，而昌河也被北汽所收购。
同样的北斗星也是不少另类改装车爱好者们的首选，尤其在日本和东南亚很容易见到
相信很多人对北斗星这款车的青睐都是来自于他方方正正的外观以及小巧车身带来停车便利的实用性，足够大的空间利用率也在拉货的司机人群中特别受欢迎。而就在最近，北汽昌河以这款经典车型的外观为样本推出了一款全新的以电动机驱动的"北斗星"，名为"北斗星快闪"。
不知道会不会有部分情怀车主会选择把车标换回铃木呢
从外观上看，整个外形除了中网上的车标换成了北汽的LOGO以外，其他位置几乎完全沿用了当初昌河铃木北斗星的设计。这一出似乎和当年众泰生产江南奥拓有着如出一辙的套路，虽然铃木已经离开了中国，但曾经铃木的经典车型却在中国以另一种形式生根发芽或许也是一个不错的归宿。但和铃木北斗星不同的是，北汽昌河推出的这款"北斗星快闪"目前只有两种车型，均采用后排全封闭式处理。连后门把手也取消掉了，可想而知，这是一台专供物流送货发快递专用的纯电动小车，打开后尾箱能看见其储物空间非常可观。
快递小哥不容易，送快递也需要遮风挡雨啊
一直以来北斗星都肩负着拉货的使命
内饰部分，北斗星快闪也同样沿用了铃木北斗星中的设计，仪表盘上的时速表由于是电动车的缘故取消掉了转速，取而代之的是电量表。中控取消掉了排挡杆，并在空调开关的中间以"RND"三档满足基本驾驶需求，同时也取消掉了多媒体系统。两座布局设计也能兼顾偶尔拉上一位乘客或者是老年人开车买菜去学校接小孩的需求。
或许买这种车的用户或许不太需要在路上听音乐吧
动力方面，北斗星快闪配备8kWH和10kWH两种碳酸铁锂电池，最大功率为13千瓦，峰值扭矩为80牛米，最高时速为80km/h。官方宣称其续航里程为100km，按照实际情况，这台北斗星快闪的主要用途大多为短途的物流配送以及老年人买菜接送小孩使用。百公里电耗在10度左右，由于这台车车重仅仅为780公斤，因此没有过多的承载负担，好开好停让他的实用性显而易见。
在日本，大部分的道路都非常狭窄，有着无数像北斗星这样的K-Car在这些地方发挥着他的实用性
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