Hello，我是你们的朋友大雷，一个酷爱改装车和赛车运动的粉色86车主。
而今天我给大家带来的，就是在上期节目里被虐时开的车--丰田86。这台车在汽车爱好者尤其是日系粉丝眼中是一台“神车”。但一些德系粉丝却根本看不上，所以今天就跟大家分享一下我对这台车的理解，以及平时我是怎么被大家吐槽的。
换种标准看它
对于德系粉丝的各种吐槽，我只想说，如果你是以一个德国车的标准要求86，那他一定会给出一个“不及格”的成绩。
客观来说，这些缺点确实存在，并且非常明显。和那些“全能”的德国钢炮比起来，86所能应对的场景太过单一，不能很舒服的代步，没有什么质感，甚至在马路上也得“低调做人”。
但毕竟86仅仅是一台还不到30万的“玩具”，我买它的时候也并不在意空间、实用性和0-400m加速成绩，因为我压根也不指望他是一台全能的车。
我的看法就是：只要这台车的优点足够突出，能够给我带来那种简单直接的机械感就够了，至于缺点什么的...根本不重要。因为我们会用另一种方式来让86的发挥它的闪光点。
越开越喜欢的车
其实在开上86之前，我也曾经担心过实用性差、配置低之类的事，但是第一次踩下离合，挂入1档，仅仅往前开了10米我就被这台车“征服”。
仿佛坐在地上一样的驾驶坐姿，力度适中的转向手感，反馈灵敏又直接的路感，行程短且清晰的换挡行程等等的一切。
都让你感觉并不是在开一台车，而是在控制自己的身体，这可能就是传说中的“人车合一感”吧。
作为一台“玩具”，能给选择他的人带来快乐，难道还不够么？
86能带来什么？
也许德系钢炮车主们更喜欢在04赛场上“屠牛斩马”，但86车主一定是一群驾驶乐趣至上的人。
（原厂86）
这种乐趣不仅仅是来自原厂车的机械素质，更来自86无限的改装潜力，和丰富的玩法。
（86漂移车）
也许他不是一个合格的家用车，但作为一个“玩具”而言，你想要的任何一种玩法86都能够满足你，赛道、漂移、姿态。只要你想，86能够在任何一个“玩”的领域，让你满意。
（宽体86）
和86已经相处两年了，跑过山路、下过赛道、跑过比赛、也尝试了各种改装，驾驶技术也随着车的进化而一同成长。
对于我而言即使这台车花费了很多时间、精力、金钱在日常也要承受很多不便可我依旧庆幸
能够在20多岁的时间节点
拥有一台86也许未来终有一天会换车但无论什么时候
我都会永远记得
这份非常纯粹的驾驶乐趣
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