最近几年小排量发动机一直冲击着市场，越来越多的车企也都推出了自己的小排量发动机。很多车企都用1.4T或者是1.5T来代替之前的自吸，当然也有部分厂家采用的是1.0T和1.2T，但是1.3T的三缸发动机你有听说过吗？在去年上市的别克GL6搭载的便是1.3T三缸发动机，一度在车界引起了不小的波澜。
关于GL6上这台三缸发动机，其实网友还是有很多质疑的。动力怎么样？平顺性好不好？到底抖不抖？都是围绕别克GL6的热议话题，那我们就从GL6上这台三缸发动机里面的零件开始说起。
低惯量涡轮可以说是小排量发动机最好的伙伴，它在较低的转速下便开始工作，这也是为什么GL6上的这台三缸发动机在1800转便可输出最大扭矩。
看到GL6的这台三缸发动机时，我第一反应就是它可能会比四方发动机轻，事实上也是这样。GL6上这台三缸发动机用了全铝的缸体、缸盖、凸轮轴盖和油底壳。和1.4T的比起来GL6三缸“减肥”了20kg。对GL6这样的前驱车来说车头减重对操控性能的提升效果非常显著。
曲轴上的配重块和发电机的减震器二者协同，能很好的减少三缸发动机在运转时产生的振动。
事实上，GL6上的这台三缸发动机在实际使用时，表现一点都不差。尽管它是一台三缸发动机，但是得益于小惯量涡轮和双喷射技术的应用，它的动力性能非常之强。无论是在平时驾驶时还是在激烈驾驶时，动力可以用随叫随到来形容。此外，好多人在质疑三缸发动机的平衡性，但GL6发动机上平衡轴的使用，让它在平衡性上和四缸发动机表现几乎一致，甚至超越一些技术落后的四缸机。
总结：GL6是一台讲究舒适度的MPV车型，三缸发动机在人们心目当中的固有印象，使得人们对于GL6的噪音和振动程度心存疑虑。但是实际看来，新技术的应用使得装配在GL6上的1.3T三缸涡轮增压发动机在包括噪音控制和振动水准上都有很好的表现。关注它的朋友可以亲自去4S店感受下，最为直观。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
