一座桥每天拆合两次，还有这种神奇操作？其实它南宋时期就有了

（央视财经《是真的吗》）中国自古就有桥的国度之称，不计其数的桥，也成为了一道道特别的风景。 而最近，网上有网友说，潮州有一座神奇的古桥，竟然可以拆分使用，这座桥名叫广济桥。 那么，这种可以拆分使用的桥会是什么样的呢？ 为了验证真相，我们立即启程，前往潮州。

潮州地处广东省东部，距今已有1600多年的历史，而网友提到的广济桥，就座落在古城东门外。按照路牌的指示，我们来到了广济桥。走在广济桥上，我们发现这座桥是一个石梁结构的桥，栏杆为石头材质，造型十分简洁。

广济桥最引人注目的就是桥上众多的桥亭，整座桥共有30 个桥亭，桥亭基本以一殿配两亭的形式建造，上面有很多块匾额，悬挂在亭阁的中间。桥亭是木质结构的，全部为中国传统建筑风格，形态多种多样，雕刻的花纹是传统吉祥的图案。可是，这些建筑精巧的桥亭会与拆分的功能有关吗？我们围着桥亭转了好几圈，也没发现半点端倪。

又走了不远，我们看到连接对岸的一段桥低于正常桥面，需要下台阶才可以过去。下来以后，我们才发现原来是一段浮桥。浮桥由十八条木船横向并排连接而成，船的中央铺设木板作为桥面，桥面宽5米左右。我们走在桥面上，感觉十分平稳，不会左右浮动。桥面的两侧各有一段长约5米的船体，浮桥两端用铁链固定在桥梁的矶头墩。浮桥的栏杆为木质栏杆，分段并独立，再用铁链连接。栏杆处在两船之间，在防护的同时，也起到了连接两条船的作用。

看到这段由船组成的浮桥，特别是固定浮桥所用的绳索与铁链，我们不禁想到，既然船能被固定在一起，就说明也可以被拆开。网友所说的拆分使用会不会指的就是这一段桥呢？想到这里，我们连忙向工作人员询问。工作人员告诉我们，广济桥每天下午五点半会被拆开，每次拆的时候三条船为一组，早上十点重新连接。原来，广济桥不仅可以拆分使用，而且拆分频率还很高，每天都要拆合各一次。那么，这桥到底是怎么拆开的呢？

到了下午五点，几位工作人员封锁了浮桥，并来到浮桥上面，解开了木船的绳索。这时远处开来了一艘大船，上面的工作人员把绳索挂在了木船上，挂好后就把三只木船拖走了。接下来，另一艘船也用同样的方法再次拖走了三只木船，就这样，直到桥的两边各剩下一组，这时的桥就断开了，整个过程仅仅用了十几分钟，简直是出乎意料的轻松方便。当然，想把桥体重新连接也是十分方便的，同样是大船把四组木船拖回，由工作人员进行捆绑，广济桥就重新被连接好了。那么，广济桥为什么要拆分使用呢？

潮州广济桥文物管理所所长 余小洁：“广济桥始建于南宋乾道七年，最开始是打开与闭合的一座桥梁，这是符合当时的一种特殊情况。因为这些梭船打开的时候有两种功能，一种是通航，一种是泄洪。以前大船来的时候，小的桥墩穿不过去，就必须从打开的梭船这一段通过。然后每到汛期，洪水即将来临的时候，我们为了泄洪，也会把中间的木船打开，保证整座桥的安全。”

另外，专家还告诉我们，广济桥在过去还有一个特殊的作用。

潮州广济桥文物管理所所长 余小洁：“广济桥横跨韩江的东西两岸，而韩江是古代丝绸之路的一部分。古时候这里会有很多运砂、运盐、运煤、运货物的运输船，最多的船只是运盐的，都是从这里经过。到了清代的时候，知府在梭船的上下两边设立了两个税所，一边收盐税，一边收官税。”

此外，专家还告诉我们，广济桥在2003年按照明代风格进行了大规模的修复，这座桥连接着潮州的东西两岸，为潮州百姓提供了方便，保证大型船只的通航。同时，广济桥还是世界上最早的启闭式桥梁。一座古桥，不仅沟通了韩江两岸，便捷了交通与运输，也承载了祖先的智慧，让中国的桥文化大放异彩。

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