绕城高速
这是一条“大叔级”的绕城高速，1997年就通车，总里程123公里。
杭州市绕城高速公路总投资约70亿元，分为西线、北线、东线、南线。其中，西线、北线、东线分别在1997年和2002年建成通车，南线于2003年12月28日正式通车。
杭州市绕城高速公路与沪杭高速、杭甬高速、杭宁高速等10条进出杭州的高速公路相连，构筑起杭州高速骨架。现在，很多快速路延伸工程，仍要连接上绕城高速，像通城大道、时代大道南延工程等，如同血液经毛细血管流向动脉。
中环有望在2021年全线建成
“杭州中环”位于绕城高速公路（一绕）和杭州都市圈环线（二绕）之间，途径杭、绍、嘉三市，全场约180公里，设计时速80~100公里。“中环”为杭州都市区非收费快速公路，不仅快，通行还免费。
杭州中环总图
图中红线区域即为杭州中环规划图
据杭州市交通局规划处介绍，中环建设的总体思路是统一规划、分段立项报批，分批推进，力争在2021年同步建成。
中环连接杭州西站、萧山机场、火车东站、萧山南站几乎所有大型交通枢纽，围绕这条大动脉建起交通网络。
中环经过的组团
“中环”东起杭州钱塘新区大江东的河庄街道，经绍兴、萧山、富阳、余杭、海宁，再经许村镇后穿钱塘江至大江东形成环路。
项目途径河庄街道、南阳街道、进化镇等9个乡镇街道，富阳区的银湖街道、东洲街道等4个乡镇街道，余杭区的余杭街道、中泰街道、良渚街道、仁和街道等10个街道，下沙街道以及绍兴钱清镇、夏履镇、桐乡崇福镇、海宁许村镇等，覆盖人口300万人以上。
雷达状的高速路网
“杭州中环”全线沟通了大江东、瓜沥、临浦、余杭（未来科技城）、良渚、瓶窑等六大组团，以及临平副城、富阳区和嘉兴海宁、桐乡、绍兴柯桥等地，与12条高速路、9条城市快速路相交，连接起杭州西站、萧山机场、萧山南站等交通枢纽，形成一个如雷达状的高速路网，四通八达。
杭州中环线路走向
中环主要利用现有的国省干线公路（104国道、329国道、320国道）线位，东起杭州钱塘新区大江东河庄街道，经南阳、瓜沥、坎山、衙前进入绍兴；再次经萧山临浦、戴村进入富阳。
富阳经过4个街道
富阳段采用G329、G320走廊，经富阳银湖、里山、东洲、高桥进入余杭区。
余杭境内走向
采用G320走廊，经余杭闲林、未来科技城、瓶窑、良渚、塘栖、临平、仁和等街道至海宁。
经过钱塘新区（下沙）、桐乡、海宁
海宁境内采用G320、G104走廊，经许村镇后穿钱塘江至大江东形成环路。
杭州二绕2020年通车
杭州第二绕城高速即杭州二绕，也就是杭州都市经济圈环线，分东线、西线两大部分。东线分为钱江通道及接线工程、桐乡至德清联络线、绍兴段，目前已通车。西线即绕城高速路公路西复线，2017年开工，计划2020年建成通车。
杭州二绕链接的杭州、嘉兴、湖州、绍兴4个城市，是杭州都市圈的重要成员。
二绕示意图
二绕西复线
西复线主要分为两段：西复线湖州段、杭绍段，全长约152公里。主线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100km/h。2017年开工建设，2020年建成通车。湖州段起于德清东部，终于德清与余杭交接姜家山附近，全场约50.8公里。全线设枢纽2处（武康、新市），互通7处。
杭州至绍兴段项目，起于余杭姜家山，顺接杭州绕城高速公路西复线湖州段，往南经余杭、临安、富阳、萧山以及诸暨等5个县（市、区），终于杭金衢高速公路直埠枢纽南侧，路线全长约98公里。
串联杭州都市圈
西杭州二绕是杭州都市圈的重要环线，以杭州为中心连接湖州、嘉兴、绍兴三个城市，正努力建设成为世界第六大城市群——长三角城市群的重要板块，浙江创业创新核心区。
需要注意的是，杭州绕城和二绕是高速公路，当然要收费的，而中环为杭州都市区非收费快速公路，不仅快，还免费！
期待杭州中环和二绕的开通！
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信息来源：住浙网
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