领克03+可以说是领克品牌的又一力作，并且吉利汽车对于这款性能车也是给予厚望。而领克03+确实也做到了抓住人们眼球，并且成为了现在的网红车。但是也有不少业内人士和媒体朋友指出，身为网红车的领克03+只不过是徒有虚名，这款车存在的一些缺陷更是使得用车感受并没有宣传得那般给力。实际上，领克03+确实是存在一些缺点。
领克03+定价过高，保养费用也偏贵
领克03+的第一个缺点就在于过高的定价。作为自主品牌的领克03+，其最高售价达到了22.88万元。而自主品牌车型历来的优势就在于接地气的售价，而且领克品牌目前的市场认可度也还没有达到合资品牌的高度，因此领克03+如此高的定价，确实会让不少持币观望的消费者朋友放弃选购领克03+。
再者，领克03+的保养费用也是偏贵的。领克03+行驶六万公里下来的保养费用高达10215元，这样的保养费用甚至都要与豪华品牌车型平起平坐了，对于消费者朋友来说，当然是难以接受的。
变速器反应慢，转向指向性不够清晰
领克03+着重为消费者朋友打造的是纯粹的性能感受，不过有不少车主朋友反映，领克03+存在变速器反应慢以及转向指向性不够清晰等问题。领克03+所搭载的是大众非常熟悉的沃尔沃T5的动力总成系统，这套动力总成系统对付日常通勤代步还是没问题的。但是这套动力总成系统的变速器显然没办法满足领克03+的激进驾驶需求，特别是驾驶者急加速，需要变速器快速反应的时候，总会感觉变速器的反应慢摆拍，显得有些绵弱无力。
除了变速器无法满足需求之外，领克03+的转向指向性也无法满足激进驾驶的需求。特别是在高速过弯的时候，由于车辆的转向反馈模糊，使得驾驶者很难判断方向盘需要转动的幅度，这也让驾驶者对于领克03+的驾驶感受颇有微词。
领克03+悬挂较软，仪表尺寸不够给力
自诩为“钢炮车”的领克03+，在悬挂系统方面的表现有些差强人意。要知道“钢炮车”的底盘悬挂系统调校一般来说，是比较偏硬的，但是领克03+的的底盘悬挂系统调校却偏软，这实在是不可取的——因为性能车需要高速行驶，而高速行驶的时候需要车辆的底盘悬挂系统提供强有力的支持，如果底盘悬挂系统调校偏软，那么对于车辆的支撑性就会大打折扣。
领克03+尺寸过小的仪表盘也是一个缺点。领克03+想要呈现给驾驶者丰富的车辆信息，但是可惜的是仪表盘尺寸过小，让驾驶者看着是相当费劲。
小结
综上所述，领克03+定价过高，养车成本较贵，再加上变速器较不给力，转向指向性差，以及悬挂系统偏软，仪表盘尺寸小，这些缺点很有可能导致领克03+在销量上遭遇滑铁卢！
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