1、紧急继动阀：车辆制动系统的气动元件在半挂车充气管路损坏或认为切断进气的时候实现紧急制动，缩短制动滞后时间和快速解除制动的作用，取代了原先半挂车制动系统中的制动阀、分配阀、加速阀、快放阀。
2、ABS（Anti-lock brake system）：制动期间监控和控制车辆速度的电子控制系统，包含ABS电磁阀、ABS线束、ABS探头、齿圈等部件组成。配合继动阀执行行车制动功能；防止刹车抱死，通过探头检测轮端转速，当转速降为0时，将信号反馈给电磁阀，由电磁阀调节气路气压，降低制动力，防止刹车抱死，增加行车安全系数。
3、制动气室
四、半挂车制动系统
由牵引车的气管接头、充气管路、操作管路、储气筒、制动气室、继动阀、ABS 阀、ABS 传感器和车轮制动器等部分组成。 充气管路通过快速管接头与牵引车储气筒连接；操纵管路通过快速接头与牵引车的制动阀连接，半挂车制动时，各个制动气室同时作用。
1、行车制动：在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。
2、驻车制动：驻车制动就是车子处于静止情况下所用的制动称为驻车制动，也称为“手刹”，主要作用是防止车子前滑和后溜。
3、断气刹（紧急制动）：充气管断气或严重漏气，挂车制动系统自动执行的紧急制动行为，控制管断裂不会执行，但“脚刹”会失效。重要性：车头气泵损坏或充气管断开，储气筒严重漏气时，车辆的“脚刹”失效或效果不佳，断气刹是车辆或人员安全的重要保障！正常刹车中工作制动状态：
踩下制动踏板时，控制管路①向紧急继动阀⑤送气，紧急继动阀⑤控制⑥贮气筒给④制动分泵供气产生制动力;当松开制动踏板，紧急继动阀快速释放各分泵压缩空气，迅速解除制动状态。充气过程中的反馈制动状态：
挂车停放时间长，当刹车系统没有气压时，这时驻车制动系统(断气刹)起作用。当牵引车通过②供气管路向挂车⑥贮气筒充气时，紧急继动阀这时处于安全制动状态。 安全状态下⑤紧急继动阀先将压缩空气送入各④制动分泵，当挂车⑥贮气筒气压上升至4.5bar之后，安全状态解除。这一功能简称反馈制动功能，制动分泵在充气状态下产生制动力，是一项安全保护功能。
紧急断气故障时自动制动状态：
行驶中当②供气管路意外损坏时，挂车⑥贮气筒中的压缩空气，通过⑤紧急继动阀进入④制动分泵，自动执行制动措施，保证车辆紧急情况下的安全，可以短时间的行驶到维修处，但是不会坚持太久。当牵引车停车，需要断开挂车②供气管路时，也可以看到挂车制动分泵工作，是同一原理。五、半挂车检查及保养
车辆需要做好基本的检查保养，检查保养工作做好可避免不必要的安全隐患并且可以降低使用成本。
1、半挂车检查
2、轮毂保养作业内容：拆检轮毂系统，清洗轴头和内外轴承失效润滑脂更换合格新油脂，检查轴承磨损情况是否影响使用，检查刹车片、制动鼓、刹车片等部件的工作性能，根据检查结果进行维修更换。
周期：
①BPW轴保养频次：12-15万公里。
②VALX轴保养频次：2年或40万公里（免维护过后1年或20万公里）。
③BPW 400K/600K：2年或40万公里/3年或60万公里。
④Fuwa轴保养频次：5-7万公里。3、打黄油
内容：对半挂车支腿、调整臂、凸轮轴、平衡梁销、钢板弹簧等部位进行黄油注入或涂抹润滑。周期：经常使用的车辆半月至一月打一次黄油或经历大暴雨的车辆也需做一次黄油润滑、不常用的车辆再次启用后需要打黄油后使用。
涂抹充足润滑脂，保障润滑充分，降低机械摩擦带来的部件损耗及损坏。六、集装箱及轮胎维护1、集装箱维护厢体结构名词介绍：
集装箱修复方法：
（1）补片维修：针对破洞，裂缝等。
（2）换件维修：针对大面积破损，严重变形。
（3）刮腻子油漆修补：针对变形幅度小，无破损的剐蹭。
（4）粘结剂修补：针对开裂，常见复合板材箱体。
（5）衬板电焊：开裂，开焊类。
（6）钣金矫正：针对变形弯曲，如合页，锁头等。
（7）打胶密封：顶板或侧板漏雨渗水等。
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