近两年国内的一些二线豪华品牌降价降得几近疯狂，从一开始的蜂拥到现在的消费者已经见怪不怪了；二十多万的沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、阿尔法罗密欧等一次又一次刷新消费者对豪华品牌的概念。国内的豪华车品牌已经在两极分化的路上越走越远，以BBA为代表的一线豪华品牌无论是价格还是销量依旧坚挺，而凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃、讴歌等等二线豪华品牌则都在通过降价换量得以生存。
在今年上个月份的豪华车销量榜单来看，从上榜的8种车型来看，的确是热的太热冷的太冷了，销量第一名奥迪A4L与第八名的销量相差46倍。捷豹XFL这次就位于这样一个很尴尬的位置，上月排名第8的它，单月销量仅有634台，相比去年同期还下降了73.4％。
其实说起来捷豹XFL作为一款30万元左右价位的豪车，也被一些人称作契合年轻消费群体的“超值豪车”，自然是有其优势之处。
捷豹的车型永远不是第一眼美女，但有了阅历的男人会很喜欢这样的底蕴。一个很“捷豹”的车头，隆起几道折线的仿生学机器盖仿佛一头蓄势待发的豹子，大面积铝制纹理的中网显示出和德国对手不同的气质。经典虽然历久弥新但也要与时俱进，现在年轻人的审美已经不太中意昏暗的卤素圆灯，XFL更新了全LED灯组，但弧线始终经典。
不吝工料的极致浮华，是日不落帝国曾经强盛的标签。捷豹XFL就如一-份精致的英式下午茶，全翻毛皮车顶、Meridian级音响，但它却不仅仅只有这些。
2019款捷豹XFL的内饰并没有大的改动，依然的四平八稳，依然的上下分明，依然的自成一派。这整死喜欢英国车的人们所需要的调调儿。驾驶者之车必须要套好的转向系统，XFL上的真皮三幅式方向盘各种功能按键一应俱全，换挡拨片也没有缺席。全系标配的10.2英寸屏幕人机交互系统，滑动的顺畅程度，足以刷新对欧系车机系统的老观念。
这个价位人机交互系统的功能多如牛毛自不必多说，捷豹XFL的界面逻辑清新易懂，屏幕的分辨率呈现也足够对得起身价。同样作为英国人的骄傲，Meridian为人类带来了数字编码音乐的同时，XFL也能用17个扬声器为用户提供极致的听觉享受。同时真皮座椅自不用多说，全系标配5安全气囊也不失安全保障；两段式的天窗搭配，上白色翻毛皮材料，会让整个车厢内的视觉效果显得很通透。
采用了Ingenium30T发动机的捷豹XFL，最大功率221kW/5500rp峰值扭矩400Nm/1500-4500rpm，匹配八挡手自一体变速箱。动力参数在同级中处于领先地位，但是XFL的动力输出并不狂暴，而是能很好的兼顾整个转速区间的动力储备。同时由于采用了悬架自适应系统，在颠簸路面尤其是中国特有的密集减速带路段，XFL的表现都值得一提。
捷豹XFL有个最大的特点就是油耗低，百公里综合油耗仅为6.9L，这对于豪华车来说是比较突出的，要知道像同级的凯迪拉克CT6是出名的油老虎，而XFL的表现确实优异，在加满油的情况下，基本可以跑1000多公里。
作为英国轿车的代表，捷豹与相比德国工艺严肃死板的感觉更有态度，日不落帝国特有的优雅与运动感在它身上体现的淋漓尽致，再加上综合产品力也不差，一度被人称为最有可能赶上5系、A6L、E级的有力对手。然而在现在各大豪华车型都在舒适性上下大功夫，连宝马都开始偏舒适性，执着于走运动路线的捷豹本身品牌知名度不够高，还存在悬架硬、发动机噪音大、储物空间太小等问题，无疑又给了它迎头一击，现在的捷豹XFL虽然已经开始自降身价，目前捷豹XFL的全系最高优惠幅6.98万元，其中200ps风华版为32.46万。
有了这近7万左右的降价，相比同为C级车的奥迪A6L便宜了近3万元，比宝马5系便宜了近6万，比奔驰E级则直接便宜了近7万元。在豪车市场中，XFL在价格上有着明显的优势。
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