2019年下半年最值得关注的轿车共有8款，分别是全新阿特兹、昂克赛拉、日产轩逸、领克03+、奥迪A6 Avant、凯迪拉克CT5、丰田卡罗拉、沃尔沃S60，看着似乎车型很多，不过大家仔查阅后会发现，这些车的驱动形式大多都是前驱、四驱，仅有凯迪拉克CT5一款车型采用了后轮驱动，其实不难理解，近几年来，多款后驱车型逐个停产，连2020款宝马M3都要改为四驱车型了，那么是否属于后驱车的时代真的过去了？
后驱车的驱动形式
目前后驱车主要分为三种形式，分别是前置后驱、中置后驱(Middle—engine Rear—drive，简称MR)、和后置后驱(Rear—engine Rear—drive，简称RR）。中置后驱一般出现在高性能超跑车型上，例如法拉利458，而采用后置后驱布局的车型比较少，保时捷911算是比较典型的代表了。
法拉利458
保时捷911
常见的后驱车
说起后驱车，在国内而言， 我们最常见的后驱车型应该就是丰田锐志了，当年的锐志可是国内唯一一款20万左右的采用前置后驱布局并且搭载V6发动机的车型，性价比十足的同时又兼具了操控性，这款车型也是广受大众喜爱，也成为改装车里面的重点车型。
锐志采用的是前置后驱(Front engine Rear—drive，简称FR)顾名思义就是将发动机前置、采用后轮驱动的方式，可以理解为“推着跑”。目前大多数货车、高级轿车和部分客车都采用这种驱动方式，相对于前置前驱而言，前置后驱造价更高，现在的车企为了省成本，前置后驱的车型也越来越少了。最能代表前置后驱的车型就是丰田锐志和宝马3系，不过遗憾的是，丰田锐志已经停产了。
前置后驱构造图
后驱相比前驱车优势有什么？
作为一款运动轿车来说，前置后驱的驱动形式可以让整体重量分配更加均匀，重心尽可能集中于底盘中间，对于汽车动力输出和制动力分配都能做出更好的调教。分工也更加明确，提高效率。一般情况，后轮驱动的车子前轮只负责转向，后轮负责驱动，二者互不干涉、互不影响，因此操控性相比前驱车（前轮负责驱动和转向）更有驾驶乐趣，转向操控会更加精准。这也是很多人钟爱后驱车型的最重要原因。
奔驰C63 AMG
当然，除了追求运动，对于极致豪华的展现也有后驱车的存在，那就是奔驰S级AMG 2018款 AMGS 65 L （官方指导价273.88万元），采用的也是前置后驱的形式。
奔驰S级AMG 2018款 AMGS 65 L
开头说到今年下半年会上市的凯迪拉克CT5是一款后驱车型，其将依旧采用纵置后驱平台打造，在目前的新车市场中，想要买到一款心仪的轿车很难，想要买到一款心仪的后驱轿车更难。
凯迪拉克CT5
虽然现在很多后驱车都在慢慢消失，不过“后驱”还是有着属于自己的市场，例如凯迪拉克CT6、奔驰E级、宝马5系依旧有着不错的销量，并列“后驱三强”。
凯迪拉克CT6
总结：虽然前驱、四驱车型日益增多，但后驱车还是有着自己的市场，并不会因为某个车型的停产而停止了人们对其的热爱，因为很多人心中都有个“后驱梦”。
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