雷克萨斯ES200是怎样的存在 被吐槽动力不足

在很长一段时间，从来没有一款豪华品牌中大型轿车能在销量上击败BBA的三款中流砥柱车型宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，但是雷克萨斯ES却做到了，在4、5月，雷克萨斯ES均在销量超越了奥迪A6L，创造了中国豪华品牌市场一个不小的奇迹，而就是这样一款击败奥迪A6L的进口豪华品牌中大型轿车产品，最卖座的竟然是之前搭载最大马力167匹，如今最大马力173匹的2.0L发动机的ES200车型。

之前我们咨询了很多雷克萨斯经销商商朋友，得到的答复都差不多，选择ES200车型的人还是很多，而且大多数情况下，都要加价2万左右！但是我们在网上或者现实中，总能看到或者听到有关ES200动力羸弱的吐槽，那么ES200到底是怎样的存在，能在各种吐槽中加价销售，以一己之力帮助雷克萨斯在7月超越凯迪拉克，成为中国二线豪华品牌的销量头名？

我们必须要说一句，吐槽雷克萨斯ES200车型动力太弱的朋友，大概率都没怎么真正开过这款车，虽然这款车是一款车长接近5米的中大型轿车产品，但是2.0L车型的自重只有1.6吨，所以之前167匹，现在173匹的动力数据肯定称不上强劲，但是却够用了，在这个基础上上，丰田的看家本领就要发挥作用了。

我们之前也试驾过ES200，总得来说，虽然动力数据看上去有点丢人，甚至给人小马拉大车的感觉，但是不同点在于，丰田的工程师对于这台发动机和变速箱的调校达到了一个水乳交融的地步，尤其是之前的6AT变速箱，所以我们只要轻踩油门，车辆就能以一个动力很充沛的感觉起步，然后需要急加速的时候，变速箱连降两三个档，迅速把转速和速度提起来，然后迅速升档，整个过程行云流水，给我们的感觉就是，这款车的动力和大众的2.0T差不多在一个水平，主要功劳就是发动机的输出线性和极度聪明的变速箱调校。

而且对于雷克萨斯ES这类车型来说，真正会选择它的车主，看重的一定不是多么强劲的发动机数据，而是低调、内敛的内外设计，舒适性，东方式的豪华以及驾驶过程中的低噪音、高舒适度表现，所以在拥有这些特性的情况下，雷克萨斯ES200的车主是可以选择让度一部分的动力的，毕竟还要考虑到价格，ES200起步价格只有27.9万，最高也只有29.8万，这对于一款豪华品牌纯进口中大型轿车产品来说，无疑是很便宜的。

如果说一款自主品牌中大型轿车产品特别便宜，大家一定会怀疑是偷工减料，但是对于雷克萨斯这个品牌来说，价格便宜到什么地步，人们似乎也不会怀疑它们在产品上做了什么手脚，来自日本九州工厂的高素质工人为这款车提供了相当优秀的品质保证。

当然，随着丰田开始走配置流，雷克萨斯ES200车型的高精尖配置也相当的高！在不到28万的ES上，十个安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、电动天窗、真皮座椅、液晶仪表盘、全LED光源、全车窗一键升降、主动分区空调以及空气过滤系统等均有配备，这样的配置标准，让这款车的性价比表现提升了一个层次。那么在这样的情况下，本身产品品质好、口碑好，如今配置还高，价格又不算贵，在这种情况下，动力数据上让度一点又能怎么样呢？况且ES200车型的动力感受还是很棒的！

所以，现在雷克萨斯ES车型在国内十分畅销，ES200功不可没，不仅如此，这款车的加价销售不仅让雷克萨斯的平均库存系数只有0.5，还让4S店们很赚了一把；而在我们看来，那些吐槽ES200太弱的朋友，应该都没有怎么试驾这款车！一款车的热销，一定有看起来匪夷所思，但是完全合乎情理的缘由！