第一座机场竟然不是骆岗？原来还有这么多我不知道的...

从我们第一声啼哭来到这个世界
人生就向你敞开了大门 从这时起
你将会迎来你人生中无数个的第一次 第一次学走路、第一次上学 第一次旅行、第一次牵他（她）的手 第一次哭、第一次笑...

而一座城 同样也是如此 它有着属于自己的每一个第一次 在时光变迁、岁月流淌的历史长河中
合肥历经了许许多多的第一次 而这些，你都知道吗？

1 第一次被叫合肥

合肥为什么叫合肥，相信很多人都知道， 合肥是南淝水与北淝水交汇的地方， 汇合点在逍遥津，所以称合淝，后省去三点水。 那你知道，合肥从什么时候开始叫这个的呢？有的人要说了，合肥以前是叫庐州，解放后因为四川也有一个泸州，为了避免谐音重名，就改成了合肥。

其实不尽然，合肥的这个称呼的出现最早是在 汉初 。司马迁《史记·货殖列传》说：“郢之后徙寿春，亦一都会也。而 合肥 受南北潮，皮革、鲍、木输会也。”这是史籍中关于合肥的 最早记录 。

如今的合肥

合肥，从原先的不过十里城区，到如今总面积 11445.1平方公里 。常驻人口 超800万 ，GDP排名省会城市 11名 ，全国文明城市，综合性国家科学中心...合肥，屹然成为一座充满前景的现代化大都市。

2 第一所大学

安徽医科大学的前身是1926年5月创办的 上海东南医学院 。1949年底，为了响应中共中央华东局 “面向农村，走向内地” 的号召，内迁到安徽省怀远县，于1952年改名为安徽医学院并搬至合肥， 1996年6月更名为安徽医科大学 。成为合肥第一所真正意义上的大学。

安医大的历史，比安大还早了6年，最早一批的安医大学子，现已经80多岁，早已子孙满堂了，耄耋之年的他们，还记得这张老照片吗？

如今的大学

而现在的合肥，总共有着 55所高校 ，更是有着中科大、安大、合工大这样的重点名校。此外，合肥有着 三个国家级实验室 ，仅次于首都北京，在1999年就被评为 国家四大科教基地之一 。合肥更是以量子纳米技术而闻名，世界首个人造太阳，首个量子科学实验卫星...合肥的教育事业正在不断蓬勃发展！

可能在大多人的印象里，合肥最早的机场是骆岗机场，但不是的，骆岗机场并不是合肥最早的机场，早在 1934年 ，合肥就有了自己的第一座机场，那就是 三里街机场 。老一代的合肥人估计才知道，现如今车水马龙，高楼耸起的三里街，在之前竟然会是座机场。

1934年，国民安徽省政府修建三里街机场，跑道为土质道面，主要供小型飞机停靠加油和运输军火弹药使用，抗战胜利后，机场基本废弃。

新中国成立后，作为安徽省的省会城市没有空中交通，时任安徽省委第一书记的曾希圣请示分管民航工作的周恩来总理，要求民航飞机通航合肥，很快，中国民用航空局上海管理处在合肥三里街机场设立合肥民用航空站。

直到1977年底，随着骆岗机场的启用，三里街机场完成了它的历史使命。移交给省体委(现省体育局)使用。后来，原先机场所属的很多土地被开发利用，一栋栋高楼在周边崛起。机场的跑道被一所驾校租用，一辆辆教练车从跑道上驶过。三里街机场已逐渐淡出合肥人的记忆。

如今的机场

2013年5月30日零点，合肥新桥国际机场正式启用！ 合肥新桥国际机场跑道长3400米、宽45米；航站楼1座，面积11万平方米；站坪面积36万平方米，共设机位27个，其中廊桥机位19个，远机位8个。按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需要设计。

现如今，2018年11月26日，合肥新桥国际机场突破1000万客流量，跻身 “千万级机场俱乐部” 。这是继2017年跨过800万、900万之后又一次历史性突破。国内航线 51条 ，港澳台及韩国、日本、泰国、柬埔寨、德国等国际及地区航线 13条 ，新桥机场已成为承接合肥与对外联系的重要通道。

4 第一条公交

1956年2月合肥1路公交运行，终于宣告了合肥市区没有公交车的历史，票价为一站3分、两站5分，最高票价1角5分。那个时候， 一条路线，七辆车，几十个人，就是合肥公交的全部家当了 。那个时候，能坐上公交车的，脸上都大写的牛气。

如今的公交

现如今的合肥公交，截至2018年9月底，合肥公交集团在册营运公交车已达 5084辆 ，其中常规公交线路 240条 ，线路长度达 4493.6公里 ;定制公交线路 55条 ，线路长度 1576公里。

从柴油车到新能源车，从一条线到近三百条线，从人工售票到手机乘车...常规公交、BRT快速公交、旅游专线，定制公交，公交已经遍及到合肥的各个地方，为在这座城市生活的我们提供着服务。

5 第一条高铁

2008年4月18日，合宁客运专线的开通，合肥也正式宣布的进入到了 高铁时代。

合宁铁路工程总投资43亿余元，跨越安徽、江苏两省四市四区（县），全长166公里。全线客车最高运行时速250公里；属I级双线电气化铁路。这条铁路自2005年7月全线开工建设，2007年12月全线完工。

这条铁路的开通运营，使得合肥至南京两个省会城市间的铁路运行里程由目前的 315公里缩短至156公里 ，合肥在赢来了高铁的同时， 也加速了合肥融入了长江三角经济区的速度。

如今的高铁

如今合肥已全面进入“高铁时代”，实现1小时倒南京，2小时到上海、杭州、武汉，3小时到长沙，4小时到北京、天津、福州的高铁交通圈。

此外，8月16日，商合杭高铁(北段)接触网一次送电成功，将全面进入联调联试阶段。商合杭铁路商丘至合肥段预计年底通车。商合杭铁路全线开通后，将结束我省亳州、阜阳两市不通高铁的历史，也意味着 我省16个省辖市将实现市市通高铁。

6 第一条地铁

2016年12月26日，随着合肥第一条地铁的通行，合肥人的日常出行也更加方便了，合肥也正式迈入了 地铁时代 。也使得合肥成为 安徽省第一个，长三角第七个开通地铁的城市。

如今的地铁

目前在运营的只有1号线和2号线两条，但3号线已经开始试运营，相信不用多久就能与大家见面。此外在建的还有1号线3期、4号线以及5号线。

除了在建中的这些，还有6~15号线和S1（机场线）~S5号线处于规划或前期准备阶段。合肥的未来将会形成一个四通八达的地铁网络，城市的出行将会更加便利。

7 第一个火车站

合肥站的历史就要追溯到建国前了，它始建于1935年，1936年4月完工，随着当年淮南至裕溪口铁路启用后开始运营。它规模很小，只是淮南至裕溪口铁路上一个小站。车站仅设有煤炭装卸货物线，有效长度只有192米。

如今的火车站

合肥站

合肥南站

合肥西站

合肥北城站

8 第一家肯德基

1996年，肯德基合肥第一家店诞生于 长江路青云楼 ，那个时候面对这样一个“洋玩意”根本不知道卖的什么，当时的价格就已经是十几块钱一份套餐，算是比较贵的了，或许是太贵平常吃不上，反而更觉得美味了，那个时候最大的梦想就是进去狂吃一顿~

如今的肯德基

如今在合肥，大大小小一共有57家肯德基，分布在合肥各个地方四处可见。肥西县2家、庐阳区13家、包河区9家、蜀山区20家、瑶海区13家。其中更包含了 “徽文化餐厅”、“天使餐厅” 等特色餐厅。

肯德基也逐渐成为普通人家都能消费的快餐食品，这也体现了我们合肥市民生活水平的逐渐提高。不过，吃一顿肯德基仍然是许多孩子开心的事情~

9 第一家麦当劳

既然说到肯德基，不妨顺便说说合肥麦当劳的历史。合肥的麦当劳要比肯德基晚一些，在1999年合肥第一家麦当劳开门了，地点是在现在的 宿州路上 。一时间，麦当劳与肯德基一样，成为孩子心目中最好吃的东西了。

那个时候，门口的麦当劳叔叔成了大家合照的最佳“小伙伴”。为了能集齐麦当劳套餐玩具，合肥的小朋友去麦当劳只点儿童套餐。

如今的麦当劳

如今的麦当劳也和肯德基一样，走入寻常人家，大街上四处可见。但小编想说的是，现在吃这些再也找不到小时候的感觉了。那个时候只要考试考的好就可以自豪的和父母提要求，当然这些要求基本不是肯德基就是麦当劳了。 我怀念的是那个父母还未老去，自己还未长大、无忧无虑的年代。

10 第一家老乡鸡

（图片来自老乡鸡官网，并非第一家店）

前两个说的都是外来的快餐品牌，现在我们把目光移到我们合肥、甚至安徽的代表快餐品牌- 老乡鸡 。 “从肥东到肥西，买只老母鸡” 这样的顺口溜想必大家都听过的吧，可以说我们合肥的小匣们从学说话时就会了这句，可见我们合肥的老母鸡是多么的有名。

因此， 2003年10月22日，第一家老乡鸡诞生了 ，哦不，那个时候还是叫肥西老母鸡。第一家门店地址就在 舒城路11号 ，对于这个地点，老城区的市民们一定印象深刻。那时候，谁也没有想到这样一个小门店快餐，后来能发展成现在这么大。

如今的老乡鸡

（图片来源：老乡鸡官网）

现在的老乡鸡，早已走出合肥走出安徽，进军江苏和湖北，计划开拓更大的市场。全国600多家直营店，从收购武汉永和，到第五代店的建成，更有金寨红色主题店、六安欧洲城店等特色餐厅。老乡鸡， 已成为合肥本土快餐品牌的一张骄傲的对外名片。

关于合肥的第一次还有很多很多

第一家星级饭店-长江饭店

第一座人行天桥-四牌楼天桥

第一座公园-逍遥津公园

第一座高楼-大钟楼

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正是有了这些第一次

合肥才能不断地向前发展

我们的人生也是这样

总是要尝试不同的第一次才能进步

第一次来到合肥

第一次工作的紧张

第一次发工资的喜悦

第一次在外生病不敢和家人说

这些都是我们成长的见证

希望每个人都能在第一次的尝试中有所收获

像这座城一样，不断发展进步

撰文 带走双下巴

图片 老乡鸡、马蜂窝等官网及网络

素材来源整合自网络

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