普拉多与汉兰达是丰田旗下很经典的两款车系。不过普拉多是一汽丰田出品，汉兰达是广汽丰田出品。
车型历史上，普拉多诞生于1990年，虽然在有些国家名字依然挂着land cruiser/land cruiser Ⅱ，不过普遍认为这已经可以算第一代普拉多了（因为设计了全新的大灯、格栅、前保险杠以及发动机罩）。
第四代LC150普拉多自2009年诞生，至今一直处在改款阶段，未进行全新换代，目前在售的国产普拉多只有3.5L排量（这个排量预计在2020年6月停产）。
相比之下，丰田汉兰达诞生于2000年，是个比较年轻的车系，如今已经更新到第四代。
产品定位上，现售普拉多(参数|图片)指导价43.58-60.48万，定位中大型SUV，走的是硬派越野风。普拉多官网给的定义是“新LAND CRUISER PRADO(参数|图片)普拉多昂然而至，全新造型硬朗动感，越野性能强悍，与你一起叱咤征途，共逐璀璨人生！”
现售汉兰达(参数|图片)指导价23.98-32.58万元，定位中型SUV，走的是城市多功能车路线。汉兰达官网上给它的定义是“豪华大7座SUV汉兰达，高品质高保值，TSS智行安全套装带来高规格安全保护，十年口碑积淀成就同级标杆。”所以汉兰达压根就没提到越野什么事。
就产品点位这款我们展开聊聊。
普拉多作为硬派越野的典型代表一致备受追捧，堪称进藏神车。它采用的非承载车身有很强的抗扭强度，可以让轮胎承受较大幅度的落差。在崎岖不平整的极限越野环境下，可以尽可能保证四个车轮都具备抓地性，通过和脱困能力很好。
不过就产品调性来说，它和牧马人这些车型又有点不一样，它还是以长途穿越的舒适性为主，并不适合真正的极限越野。也正因此，新款将全时四驱改为分时四驱备受吐槽。
不同于普拉多，汉兰达可以说是为城市而造的一款车。它作为7座SUV代表性车型，有着很强的产品力。出色的动力总成、有高级感的底盘、优秀的隔音、大空间这些特点时长被人提到。虽然在油耗表现上不太突出，但整体实力依然是同级别中很强劲的。
总之，虽然这两款车在造型上都是硬派风，同时都考虑到了舒适性需求，但本质来说它们是基于两种不同使用目的而造的车型。
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