萨克森级护卫舰，是德国海军生存力的设计哲学的典范。
该护卫舰的生存力设计，突出分散配置，即使严重受损还有强大防卫战斗力。
双主控室：舰上的主机控制室分为两间，相互间隔6个船段，并设置两个战情中心（CIC）与两个通讯室，这样的舰体设计及船段模块概念来自于布兰登堡级与MEKO护卫舰的设计；两者的不同是，因设定功能不同而配置不同的传感器与武器系统。
强化反侦察能力： 124型护卫舰的装备经过重新配置以降低雷达截面积，而推进系统也经过重新设计。再者，本级舰在降低反射信号、水下噪音、磁力信号安全化与红外线反射各方面，也有优异效果。船上所有会产生噪音与震动的装备，如发电机、燃气涡轮主机、柴油主机等，全部装置在隔音防震舱间中。另外，承袭德舰的传统喜好，烟囱采用V形设计，以便让废气更快排出舰体；因为舰体的红外线信号主要来自于船舰主机或燃气涡轮主机产生的废气；若烟囱在未来加装废气冷却系统，将使废气温度更为降低。
高生存性：萨克森级舰体与上层结构都是钢体结构，分成6个双壳的防水舱，3个纵向箱型樑柱结构分成15个防水区划。这些箱型樑柱保护信息电缆与电力系统，提供本舰更佳的生存性。
全舰共分成12个独立区域，每个区域都有独立的空调模块、电力系统、灭火系统、配电盘与核生化清洗站。本级舰核生化防护能力采正压防护，让本级舰能够在遭核生化污染的环境下正常作业。
有效监控：舰上装置整合监视与控制系统，让舰内所有状况都能由作战中心做及时监控。
萨克森号的适海性与可操作性极为良好，设计目标是在6级海象下仍能执行作战任务。124型护卫舰新装置船舵摇摆稳定系统，已经在恶劣海象中展示其效能；而萨克森号采用1座燃气涡轮、2座柴油主机与复合连结减速器的复合式燃气涡轮主机（CODAG）。舰上装置1座GE厂LM2500主机、2座MTU 20V 1163 TB型柴油主机，与4座MTU 12 V 396 TE 54柴油发电机；本舰最大速度为29节，并在18节速度时航行4,000浬。这种主机配置可以在不同的状况下，选择不同的主机组合。
首置分散系统、灵活自动接战：萨克森号是第一艘装置分散作战指挥系统的护卫舰，舰上网络是以光纤连结。整合监视控制系统与作战指挥系统之间的介面，能将经定义过的海上系统与作战系统信息传输到作战中心，也因此系统能够自动接战并辨识优先攻击目标。作战系统采用分散式设计架构，由分散的电脑主机连线17个独立多功能显控台、2个大型战术显示幕与12个介面数据总线组成。
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