在中国豪华车市场，沃尔沃应该算是一个特殊的存在，被中国厂商吉利收购之后，在中国二线豪华车市场也算是平稳运行，不过只能说大多数产品销量平平，尤其是之前引入国内国产的旗舰车型—S90，对于这款车来说，几乎囊括了沃尔沃在轿车领域的所有最新技术。
但是无奈市场造化弄人，这款车长超过5米，轴距超过3米的中大型豪华轿车官方起售价已经低至37.29万的情况下，依然不怎么卖得动，上半年销量仅有1.9万辆，当然前提还是这款中大型豪华轿车的起售价已经低到了30万以下，之前我们在某些汽车销售的朋友圈中，看到这款车的最低起售价已经低到了26万。
26万的价格，其实放在一线豪华品牌，也就是宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L的价格水平，而且还不是高配，所以其实如果从性价比的角度来看，即使是29万多的水平，买到一款中大型轿车产品，还是比较值得得，因此其实相比于一线豪华品牌中的宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级这样的产品，沃尔沃S90的整体性价比优势还是比较明显的。
当然沃尔沃也有自己的看家本领，说白了就是安全性 ，多年以来，沃尔沃就将安全性作为品牌之本，所以在去年，沃尔沃决定从明年开始将沃尔沃汽车的最高时速限定在180km/h。
但是沃尔沃这样的品牌之所以称为豪华品牌，就在于我们衡量能不能买得起它的产品，不仅要看产品本身的售价，还要看一些隐性支出，多说无益，我们还是从一个案例来看一下这款车的隐性支出到底有多高？
之前我们在网上看到一款S90的事故车，这辆事故车发生了正面碰撞，整个机舱部位基本被完爆，但是整个驾驶舱几乎完好，所以也在侧面印证了这款车的安全性是比较优秀的，但是车子既然已经被撞“爆”了，那么就要去修一修了，对于30万级别的S90来说，前舱撞爆的情况下，到底能花多少钱呢？
我们根据看到的整车情形，然后粗略的计算了一下整车前部分的必要花费，比如机盖、前杠、中网、大灯组，4S店的官方报价基本如下，略有起伏，机盖9700元；前杠6050元；中网2700元；大灯组18000元。当然这些还只是我们看到的车身覆盖件，不出所料，还是大灯组最贵，沃尔沃旗下的车型，在大灯组这一块，似乎从来没有便宜过；当然以上这些基本大件的报价就已经超过了3.6万元，这还没有算那些小的部件，比如摄像头、雷达探头、ACC自适应巡航装置等等，这些部件下来，加上工时费，4万元肯定是挡不住的。
当然大家也能看到，沃尔沃S90的各个部件的报价还是非常高的，一个机盖的价格就接近万元，这是一般的大众化品牌产品不能匹敌的，比如说价格相当的汉兰达等产品。当然不仅如此，我们上面只是看到了S90车头覆盖家的报价，还没有计算车辆发动机、车身框架的修复费用，如果算上这些，按照4S店的规格报价，那么这辆车要修好上路的维修费用超过10万是妥妥的，那么相比于沃尔沃S90只要29万多的起售价，三分之一的维修报价，对于很多人来说，还是比较高的，尤其是预算只能买得起30万级别产品的消费者，如果这款车没有投全险或者保险不赔的话，那么这款起售价29万多的S90修起来还是非常肉疼的。
所以，其实对于豪华品牌来说，尽管有些产品的价格因为销量的关系吗，下降幅度会比较大，但是尽管如此，它们的各项费用依然是原价标准，所以对于沃尔沃S90这种本身维修保养费用比较高的车型来说，如果预算达不到原价的水平，那么还是尽可能不要碰，否则买得起，养不起、修不起就不是一句空话了！
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