声称不大修的日系，为何奇骏车主抱怨不断？来看看究竟怎么回事

在汽车市场之中，不少的日产似乎已经将自身的一些优势成功的输出到市场且被多数人认同，虽说它这种宣传之下可能会将某一者的劣势显得更为突出，但是显然这种做法被市场所接受了，所以就出现了不少它和德系在故障率上产生比对的俗语，而它的车型真的有它所说的在几年内都不需要去到修理厂吗？号称不大修的日系，为何奇骏车主抱怨不断？来看看究竟怎么回事。

奇骏其实是日产之内能够挑起大梁的车型之一了，相比“两田”来看，是能够平衡自身在两个热门市场中的发展，而它的整体销量趋势来看也并不是波动起伏过多甚至于过大的情况，所以但从数据上来分析多数准备购车的人并不会认为它存有过大甚至于致命的问题，但实际上它的投诉率只高不低并且是爆发式的增长，这不就有位奇骏车主提出了不少自己的抱怨。

当然这款车在某些方面上还是未持有它可见的优势，首先就是能够极大影响大家购进意愿的价位，它在这方面就是一种终端能够维持在2万左右优惠的日系车型，在相比之下价位其实并没有想“两田”那样过于顽固，而是采用了这种办法来激发更多消费者的购买力，所以在这种情况之下它的性价比其实是有一定提升的，而且它的外形也是一个更为标准化的日系设计手法，是存有更高辨识度的一者，但是在内部中的状态就不是过好了，依旧在中控屏上为了一些按键或者其余因素保留有过大的黑边，让它看过去是有一定老气了，所以这款车在静止下还是一款两方面能呜呜平分秋色的状态，因此车主才在这几点的促使下买进了它。

但是在购进之后却发现它存有的一些细节上的毛病有些过多，尤其是在驾驶中得到的感受会有更高的降低，首先就是一些不算过严重问题的留存，在悬架的调控上留有余地，使得在加强它通过了的情况下影响多数人处于其内的舒适感，同时它内里的异味也是一个微弱的被忽视掉的方面，所以还是需要不断的时间让那个这个味道彻底消散，如果说这方面是不需要且不太影响行程缘由的话，那么变速箱上存有的问题就有些致命了。

它这个CVT变速箱的研究可以说是能够让不少品牌心甘情愿的局域下风，但却在奇骏上近期可能有些水土不服，频出问题，就车主表述在驾驶途中它就存有过为较为严重的抖动情况，所以自己也是去了几次4S店才解决了这个问题，而车主也表示在出现问题时自己也上网了解了一下，发现有的车主还面临无法换挡的状况，所以自己也就在一段时间内有些担惊受怕，就对这款车产生了不小的抱怨。