研究 | 阿里、京东、顺丰，智能化物流谁胜出？

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据国家邮政局官网消息，《智能快递柜寄递服务管理办法》10月1日起将施行，未经收件人同意，快递员将不得随意把包裹放进智能快递柜。

10月快递新规即将落地，人们的目光聚焦于顺丰、菜鸟的快递柜暗战之上，“友军”之争的背后，是各家拼命抢占智能化仓储物流高地。

开放平台的建设意味着技术壁垒的降低；而信息载体的有效应用，意味着仓储、运输、配送等物流全链路智能化升级。5月28日，在全球智慧物流峰会现场上，菜鸟网络CTO谷雪梅宣布：共建物流IoT开放平台，欢迎所有物流场景及设备接入。

无独有偶，除了菜鸟，同样以物流体系为基础的京东、顺丰早已针对智能仓储物流开展相应战略布局。

回首过往，2018年刘强东曾有豪言：“未来的物流企业，只有京东和顺丰！”，在紫金财经看来，此话说早了，物流不会如东哥说的那样发展。

在我国人口红利逐渐消失的趋势下，企业必须选择对降低人工成本、提高土地利用率行之有效的方法，各大企业“未雨绸缪”，纷纷放弃传统仓储、物流方式，转而走向工业智能化道路，智能化仓储物流已然成为必争之地，各大企业纷纷入局。

抢占智能物流高地

菜鸟、京东、顺丰，都在按照自己的方式，推进物流智能化。

1.菜鸟：五角+IoT平台

阿里投资46.65亿元入股申通快递的交易业已完成，随后签订了股权协议，或将收购申通快递，其购股权总行权价格高达99.82亿元。自此，阿里在物流投资方面已然形成“三通一达+百世”的民营企业五角布局。其中，“三通”确定进入菜鸟智能物流网络中。

阿里巴巴的五角布局多以投资、战略合作为主，旨在利用菜鸟网络技术优势，丰富菜鸟物流联盟，在大数据及信息技术服务支撑下实现物流网络数字化，抢占智能物流高地。

IoT开放平台的建设，为阿里智能物流的发展助力，在技术共享的激励下，或将有更多企业加入“菜鸟联盟”。

2.京东：5G+车联网大数据平台

京东则将目光放在了5G物联网上。近日，新宁物流、京邦达、天翼物联科技共同签订了《5G物联网战略合作协议》，共同建设“智能物流、智能交通、智慧城市”。值得注意的是，2019年5月，京东物流完成了对新宁物流总额3.76亿元的战略投资，将合作目标放在了车联网/货联网、智能仓储、供应链解决方案等领域，拟搭建车联网大数据应用平台。京东能否凭借“5G物联网”、“车联网大数据应用平台”在物流智能化领域崭露头角，依然值得期待。

3.顺丰：用户体验+慧眼神瞳

2019年年初，顺丰发布了变更部分募集资金投资项目公告，为物流智能化、数字化，新增近4亿元研发投入，提前布局下一代物流信息化技术。

3月7日，顺丰科技对外发布“慧眼神瞳”，实现了人工智能计算机视觉成果在业务场景的落地突破。顺丰将智能物流布局分为三个方面：自动分拣、无人机应用以及客户体验。丰巢的广泛应用似乎证明了顺丰在智能化物流道路上的举措有效性，然而面对京东、阿里两大企业，顺丰更多的将发展目标瞄准多元化综合型物流公司，促进业务成熟度。

前路几多艰险，难点待解

1．变现落地成为难点

物流行业上游为技术性行业，以软件控制、物流装备技术为主，下游涉猎则颇为广泛，有新能源、食品冷链、电力、汽车等。而物流行业的成本降低，无疑是各行各业喜闻乐见的事情，这也在无形中带动了仓储物流智能化的潜在需求。

在此过程中，仓储物流的建设有效性尚待验证。众所周知，仓储物流的智能化建设过程耗资不菲，尽管工作效率、人工投入有所优化，然而其变现周期、产业链路盈利情况是未知数。

2.政策推行喜忧参半

行业需求仅仅是其火爆的原因之一。为了进一步加强物流信息化和数据化建设，国务院办公厅在《关于推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型建议的意见》中提出，鼓励运用互联网技术推动物流行业标准化，促进多式联运发展。大力发展智慧物流，运用北斗导航、大数据、物联网等技术，构建智能化物流通道网络，建设智能化仓储体系、配送系统。政策支持无疑为智能仓储物流的发展注入了一针强心剂。

然而，10月快递新规的推行效果还得观察。从一方面看，新规推行对智能物流产业的规范有所助益，然而长期被行业戏谑为“鸡肋”的快递柜的确是实现快递小哥与用户之间无缝连接的最佳桥梁，新规推行下，小哥的送货速率及投诉情况在一定程度上都会受到影响，已在此方面进行大量布局的菜鸟、顺丰，竞争格局将更为激烈。

3.技术壁垒下的员工

不仅如此，智能仓储物流主要应用了互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能、RFID、GPS、3D环境感知等技术。目前，上述技术应用已经达到了成熟阶段，技术壁垒相对较低。

然而，仓储物流智能化升级的道路上，资本主要关注点在机器人、科技的发展上面。对于传统物流，主要是人力密集型；而在如今的工业智能化的背景下，机器人已经可以部分替代重复性劳动。

纵横捭阖胜负难料

近年来，多家快递开始布局智能快递柜市场，其背后是大量的资本投入、战略规划与巨头之间的争夺战。

业内专业人士表示，就单一的快递柜市场而言，菜鸟增长速度最快；就市场规模而言，丰巢最大。其实，智能快递柜市场争夺早已开始，去年两大巨头数据之战尚且历历在目，最终以申通、韵达撤资丰巢，“通达系”全面放弃股权而告终。

在紫金财经看来，以小见大，彼时征战，今日交锋，与其说是市场份额、利益之争，不如说是智能物流布局之争。

IoT开放平台布局之下，阿里系坐拥技术优势的菜鸟布局已久，优势明显。菜鸟拓展“五角”布局，未来要占一席之地；而京东则是将重点聚焦于自身，期待在“5G车联网”技术下谋求突破。

有报告指出，三年内，5G或将降低供应链所有环节的运营成本，其低延时性及大容量连接可以提升效率，进而对物联网、机器人、人工智能化工具实现赋能，京东在这方面的布局，对其仓储物流智能化成本高昂的痛点有所纾解。

顺丰是物流起家，与京东相比，京东坐拥电商平台、物流系统两大条线，在丰巢应用前景尚不明朗的背景下，顺丰似乎不占优势。

另一方面，2017年自觉触及到产业天花板的顺丰，选择了极速扩张，随之而来的是公司负债率上涨，其零售业、冷链布局效果也难臻理想。

在此状态下，顺丰也在积极破局。环比今年5月，顺丰在业务量和营业收入上均有所提高，单票收入变动也转跌为升。在新规背景下，顺丰能否把握机会，一举破除沉疴，值得期待。

智能红利花落谁家

紫金财经认为，智能化时代背景下，科技助力基础产业发展，成为行业告别低效能时代的首要选择。在物流科技投入方面，菜鸟、京东、顺丰手笔颇大，纵横捭阖展开布局，尽管模式有所出入，但其目标都是一致的——以新零售、智能零售、无界零售等为最终目的，脚步不辍。

然而，谁能抢先实现智能物流与配送场景的深度融合，赢得用户、市场的青睐，掌握行业话语权，还需要凭借自身的实力、战略、营收数据等说话。（紫金财经https://www.aizijin.cn/ 柠檬树下安了窝）