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通常二手车商为了能让二手车有个好卖相，卖个好价钱，都会对公里数偏高的二手车进行数据优化处理。那么就会有很多人问，既然车子都已经做出了调整，我们该如何辨别车子的数据是否被“动”了？
第一，正常的汽车轮胎它的使用寿命一般在5—8万公里，（当然不同品牌的轮胎存在有更为明显的差异）。但是无论是哪一家品牌的轮胎，在其表面都会存在这样的一串数字，例如“1314”，而这样的一串数字就是轮胎的生产时间，说明此轮胎生产于14年的第13周，假如说轮胎的生产时间在汽车上市日期之前，那就是原装的轮胎了，反之，则轮胎必定有更换。既然轮胎都进行了更换，那说明这辆车子的里程数必定不会低啊。
第二，刹车盘使用寿命大多也都在7—10万公里的范围。而刹车盘的检查可不像轮胎那样可以通过一串数字就可以完成的，首先要对刹车盘刹车凹槽部位进行严查，假如有较深的凹槽产生，则说明车辆经常使用，因而车子的里程数自然也不会少到哪里去。
但是假如你所遇到的刹车盘磨损不严重或者是根本没有明显磨损的情况下，跟车龄正常磨损不相符，那么有可能刚更换过刹车盘，公里数如果比较低，肯定有问题。
第三，对车辆进行保养数据的调查，汽车经过一段时间后，我们都会去进行保养，而在保养的过程中，保养数据单上面则会清晰的显示出你每一次的车辆里程数，在这里我们可以向原车主进行索要或者进行查询，假如说原车主对此表示并无忌讳，可以进行查验，十有八九是没有问题的，假如说原车主对此是支支吾吾，说不出来一个所以然，那么你就要小心了。
第四，车辆内饰方面的检查，经常被驾驶的车辆在驾驶室的位置会出现严重的磨损，皮质座椅出现“裂痕”、空调出风口处有污物，并不容易清洗处理、方向盘紧握时有“老油条”的质感，档把也是如此、油门与刹车有明显的磨痕等等，当出现这种情况的时候，说明车辆已经进入了十万级里程的行列甚至更多。
第五，车辆前端发动机的检查，对于里程数五万公里以下，并且对其正常保养的车辆来讲，发动机的输油管道与机油标尺下方，相对来讲都是比较干净的，没有十分明显的油垢，而对于里程数较高的车辆来讲则大不相同了，此处必定会有明显的油垢出现，此处可以着重检查。另外对于异常干净的发动机舱也要警惕，很有可能为了掩盖漏油痕迹而进行清洗过的，短时间无非看出哪里有渗、漏油迹象。
第六，对于汽车不论是新车还是二手车，车辆的交强险都是少不了要缴纳的，对此我们还可以前往保险公司进行查询，在汽车的保险单上面，也会有车辆里程数的详细记录。而对于这一点是很多人所忽略的，但是在查询汽车里程数更改方面确实是有很大的帮助的。
第七，根据车型上市的时间进行车辆的初步估算，一般家用型的车辆一年的行驶大约在3万公里左右，而对于一些商务型车辆，一年可达6万公里左右，因此我们可以根据车辆购买的时间大致来判断车辆的里程数，当然这一方法并不是很严谨，但是在初步预算车辆的里程数方面还是具有一定的参考意义的。
总而言之，对于二手车是否进行了调表操作，是需要多层次，全方位的综合考量。而以上的几种方法我们可以结合实际情况，进行多角度的检查分析，从而购得一辆“质优价廉”的二手车。
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