NMD惊梦——SS-25“白杨”洲际导弹（六）

　　 宇航探索局 出品

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　　1977年7月19日苏共中央委员会和部长理事会发布了第668-212号关于发展白杨导弹的决议。该决议授权莫斯科热工技术研究所（Moscow Institute of Thermal Technology，简称MITT）承制。MITT位于莫斯科主要从事移动固体推进剂ICBM。

　　早期型号的SS-25部队进行机动发射演练，MAZ-7912独眼龙式的车体看起来就像个邪恶的海盗。之后，MAZ-7912被MAZ-7917取代。方便了驾驶员，导航控制员和火控员操作。

　　自俄乌关系恶化以来，俄罗斯装备的SS-18，SS-19等液体燃料井射弹道导弹无法得到乌克兰南方设计局的维护翻新，可能在未来几年内被迫逐渐退役。而服役的固体白杨和白杨-M洲际导弹，以及后继型号“亚尔斯”都是由莫斯科热力研究所研制，不涉及到乌克兰的军工企业，可能将完全替换老式液体燃料导弹。

　　MITT最早可以追溯到1946年5月13日的农业机械部的1号科学研究院，鉴于火箭炮在战争中的巨大威力，苏联部长会议通过建立一个科学研究所进行火箭炮的研究的决议。这研究所是在国家中央1号设计局（State Central Design Bureau No.1，简称为GKTsB-1）的基础上成立的。液体火箭越来越难以满足战争对弹道导弹快打快撤灵活便捷的要求，到了20世纪50年代中期，MITT开始开发可以移动发射的固体燃料的可以携带核弹头的导弹。1958年，该研究所进行了改组，一些研究项目转移到其它地方，1号科学研究所就专攻固体燃料的导弹。1966年，该研究所改名为莫斯科热工技术研究所，并由国防部领导。SS-12、SS-16、SS-20、SS-25白杨、SS-27白杨M均出自它之手。

　　亚历山大·纳迪雷德斯（Aleksandr Nadiradze）

　　莫斯科热工技术研究所从1961年和1987年由由亚历山大·纳迪雷德斯（Aleksandr Nadiradze，上图）领导。他也是白杨洲际导弹的最初设计师，然而1987年纳迪雷德斯逝世，由鲍里斯·拉圭金（Boris Lagutin，下图）领导继续进行。

　　鲍里斯·拉圭金（Boris Lagutin）

　　从1983年2月至1987年12月23日，经过16次试验飞行后， 导弹系统于1988年12月1日通过验收。

　　自1984年11月到1994年9月，苏联全速研发和部署白杨洲际导弹期间，苏联战略火箭军先后进行了32次检查发射。自1988年4月至2005年11月，战略导弹部队进行了33次RT-2PM火箭的训练和实战发射。

　　白杨导弹实弹图，可以对比下面的结构示意图

　　白杨导弹结构示意图：1，为弹头战斗部；2，为三级段和弹头的级间过度段；3，火箭三级；4，火箭三级与二级之间的级间过度段；5，火箭二级；6，一二级火箭级间段；7，一级火箭；8，一级火箭尾部及发动机。

　　白杨导弹分为三级，为了保证所有级段的能量，工程师采用了新型的高能固体推进剂。

　　白杨导弹三级都是带有一个固定喷嘴的固体火箭，其中第一级火箭尾部安装有八片折叠式的可旋转格栅空气动力舵，其中四片用于飞行控制，四片用于气动稳定。上图为从普列谢茨克基地发射后的白杨导弹第一级燃烧完后坠落残害。空气动力尾舵清晰可见

　　白杨导弹一级尾部收起来的八片控制舵，可以发现控制舵和稳定舵格栅分布截然不同

　　白杨导弹一级固体火箭

　　白杨导弹二级固体火箭和发动机。二级发动机由连接隔室，固体推进剂储箱和发动机组成

　　白杨导弹三级固体火箭和发动机，设计和结构与二级几乎相同。三级火箭配备了可以固定战斗部的过渡段

　　白杨洲际导弹的前部结构。锥形弹头，级间段，弹径逐步变小的三级火箭清晰可见。

　　弗拉基米尔拉普金（上图）为系统开发了自主惯性导航和控制系统。惯性控制系统有特有的数字式计算机，能够实现高精度打击。控制系统在发射系统的日常维护发挥着极为关键的作用，甚至连发射准备，发射启动都是完全自动化的

　　Serafim Parnyakov为该导弹瞄准和制导系统的首席设计师

　　白杨导弹采用了一体式战斗部，重达1吨。战斗部包括动力推进系统和控制系统，它们能够提供精度达400米的圆形概率误差，后期改进型圆概率更是达到150米-200米。 核战斗部是由首席设计师Samvel Kocharyants领导的联盟实验物理科学研究所研发的。

　　此外， “白杨”导弹还配备了一套克服导弹防御系统的手段。

　　白杨导弹弹头与三级火箭级间段边分布四个“尖角”状物体，外界猜测这是四个用于修正弹道的小动量发动机喷嘴，用于重返大气层时减速调整弹头姿态之用。

　　相似的结构也出现在SS-20导弹上。上图为SS-20导弹的弹体实物图，可以清楚地看到该弹装备三个分导式核弹头，弹头下方同样分布相似的四个尖角物体。

　　尖角物体的红色锥形盖抛掉后裸露出来的矢量发动机（燃气发生器），每个发动机有两个相对的喷口，发动机可以旋转用以在大气层外对弹道进行调整。

　　弹头携带的燃气发生器可以按照特定的程序喷出高压气体，带动弹道改变控制的方向，实现机动变轨，提升反拦截实力，因此可以有效突破敌防御系统的拦截，打击1万多公里之外的目标。

　　为了便于发射和维护，弹头被置于发射筒中出厂。白杨导弹设计使用寿命为10年，但苏联解体后俄罗斯难以提供资金用于开发新型导弹，只能对白杨导弹进行翻新，使其使用寿命提高到15年。

　　局势紧张的时候，俄罗斯往往通过战略轰炸机巡航和战略导弹的试射来表达自己的意见

　　导弹发射筒平躺在发射车上，平时发射车停于具备敞开房顶的导弹库中。紧急情况下可以直接从屋顶敞开的发射库中起竖发射，也可以由动力强劲的MAZ-7917驮着导弹驰骋于广袤的苏联大地上。

　　车前部的支撑柱位于右侧驾驶室后方，支撑装置下端外沿分布针状物用以牢牢地抓住地面。

　　工作状态的前端支撑装置，它只分布在车体右前方，驾驶室后方。左侧相同位置为并排的驾驶室。如下图所示

　　导弹发射时，车身中部后部分布的两组支撑装置，车前段的一个支撑装置放下，将车体支撑起来。使得七对轮胎脱离地面。

　　车体后端的支撑装置，尽管马兹发射车具备全地形机动能力，但是底盘过高车体不稳（每个轮胎就有一个成年人那么高），无支撑发射时难免翻车。后果不堪设想。

　　中部的支撑装置位于车前方第二组和第三组轮胎之间。放下液压支撑装置后，导弹发射筒才会起竖。上图的白杨导弹仅仅为了起竖展示，在实战发射情况下，发射筒顶盖会在支撑装置稳固后脱落掉。巨大而沉重的顶盖落地时会发出“咚”的一声

　　发射后的白杨导弹发射车和发射筒，发射车前部为脱落的筒盖。

　　与众多的洲际弹道导弹一样（例如之前介绍过的SS-17和SS-19），SS-25白杨也被改装发射微小卫星。上面视频中，被漆成黄色的发射筒为经过改装的白杨导弹，用来发射重量仅为87公斤的Zeya卫星。它被送到近地点为472.8Km，远地点为508.1Km，的椭圆轨道。

　　威武霸气的白杨导弹被漆成黄色后显得骚里骚气的。背部两根圆管是空调装置，用以保证发射筒内导弹弹体和卫星的保存环境。