全新进口的雷克萨斯UX260h只有一款动力总成，即采用编号M20A-FXS油电混合动力发动机，配E-CVT无极变速器（手动模式可以模拟6档），其中汽油发动机的排气量1987cc，最大马力146Ps，最大功率107kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩188Nm，另外还搭载一套单电机系统，提供202Nm的扭矩。
在广州广汽丰田生产的凯美瑞采用2.0和2.5升两款发动机，即两款动力总成，其中编号M20C的混合喷射发动机排气量为1987cc，最大马力178Ps，最大功率131kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩210Nm，配模拟10档的CVT变速箱。
从编号看，这两款车都采用了在TNGA架构下，设计的M20系列的2.0升发动机，但是从数据分析，这两款发动机的调校明显不同，UX的动力明显要弱，凯美瑞的明显要强，这是两款动力总成的重要区别和不同的需求。
雷克萨斯UX起步时采用电机驱动，所以发动机不工作，只有时速超过60km，发动机才会工作，所以不需要太大的功率和扭矩输出，更多的工况是燃油的经济性以及符合严格的排放标准，换句话说，就是少喷油行驶更多的里程，而且燃烧更干净，达到油电混合动力省油环保的设计初衷。
凯美瑞2.0升发动机只有汽油版本，油电混合动力总成只在2.5升的型号上才有，而2.0自然吸气发动机起步需要更大的扭矩才能满足驾驶的需要，所以它的缸内需要喷射更多的汽油燃烧，点火的时间更短，频率更高，燃烧更充分，以获得的更大的动力加速，提供更好的驾驶乐趣。
结论：
这两款车的2.0升发动机动力总成不一样的。
编辑：林森
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