在五月的夜晚，在年轻的花园，映着那天灯的光亮。丁香为我送来了芬芳。
——（保加利亚）伊凡·伐佐夫
五月，春天刚刚过去，夏天还没有到来，四月的丁香，花开继续，花香继续，弥漫在夜幕垂落的花园之城，枝叶茂密的大树在城市半空投下大片浓浓绿阴。新鲜湿润的空气，不热不冷的天气，晴天多雨天少，穿一件小短裙搭一件小外套骑一辆小单车来一个索菲亚古城一日游，从黄昏日落到黎明破晓……
1700年时光记忆从你身边缓慢飞快地流过。
拜占庭帝国、保加利亚王国、奥斯曼帝国、保加利亚人民共和国、保加利亚共和国。
旅游者说：索菲亚是一座“精致”小城。
漫步索菲亚街头，每一寸风景都不要轻率错过。不经意间，一幢接着一幢从你眼前突兀而起，古罗马建筑、拜占庭建筑、斯拉夫建筑、巴洛克建筑、苏维埃建筑……山花、立柱、帐篷顶、穹顶、洋葱头，红砖、白石、青铜、黑铁，石雕、铜铸、鎏金、铁艺，玻璃、钢筋、混凝土……
如民间传说中的魔幻城堡，壮丽恢弘无与伦比，遮天蔽日朝你碾压过来，全身心享受摄人心魄的建筑艺术之美在鲜花盛开的五月。数千年城市建筑博览馆，在这里从古至今持之以恒。伊斯克尔河从城市当中流过去，静静地，流向远方看不见的海。
保加利亚首都索菲亚，因为圣索菲亚教堂所在而得名，欧洲著名古城之一，地理位置和城市命运相维系，和世界上其他城市一样。
欧洲东南部边缘，两块大陆相邻的地域，无数次战争，无数次灾难。罗马人、土耳其人、俄罗斯人、德国人，历经浩劫，在劫难逃，迫使它蜷缩在里拉山脉维托莎山脚下的索菲亚盆地。沉默、低调、内敛，活着比什么都好，想与世隔绝也不可能与世隔绝。
少年时读伊凡·伐佐夫长篇小说《轭下》，因为不懂，书的内容忘个一干二净，算是记住书的名字，艰难、困顿、疲累、消沉，前途无希望，这是我对这个书名的抽象的理解，也是我对这部没有读懂的文学名著的懵懂的理解。
怎样的人生经历，才会令作者写出如此艰涩晦暗压抑阴沉的故事？他深爱的祖国，国家和民族的命运困厄。
20世纪中期，第二次世界大战结束，避免了直接战争创伤的保加利亚继续抓紧外贸业和旅游业，玫瑰花精油和葡萄酒，东方和西方，东欧和西欧，宁可蹒跚前行，不求“锐意进取”。
1978年，索菲亚城市地铁建设规划出台，当年计划：线路全长52公里，车站42个。1980年动工，1982年瓦尔瓦林站至廖林站之间隧道开通。其后因为经济困窘施工停滞。1990年国家机构重组经济振兴，1998年1号线一期工程完工，工期长达18年。
保加利亚索菲亚地铁，英文：Sofiysko metro，2009年1号线全线通车，东南起始西北终止贯通全城，全长20.4公里16座车站。其后开通2号线，10.6公里，11座车站。标准轨距，六节（机车）编组。时速80公里，行车间距（前车与后车间隔时间）最短90秒。
2014年消息：保加利亚准备与捷克斯洛伐克合作建设索菲亚地铁2号线延长段，部分资金欧盟提供。
2016年消息：3号线工程开始，计划2019年年底开通，8个车站同时开工建设。
筑龙网展示索菲亚地铁未来车站设计模拟图，与索菲亚城市建筑古典风格相去甚远，线条简洁，架构空灵，匍匐地面，流线型通道宛转盘旋将乘客引入地底。
城市管理者希望不久将来索菲亚公共交通45%转入地下，缓解城市交通阻塞的同时给予城市地表舒缓空间迎接四方来客。
保加利亚每年六月玫瑰节，六月是保加利亚旅游热月，索菲亚市东南四十里有闻名世界的玫瑰谷，七千个品种玫瑰盛开，美艳令人惊骇。
胡榴明
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