欧罗巴的海上耳目——欧洲各国电子侦察船

电子侦察船是一种用于电子技术侦察的海军勤务舰船，主要用于搜集他国电磁信号和数据资料，用于遂行侦察和监视他方雷达信号、侦测和监听他方通讯信号等电子侦察和监控任务，部分型号还有探测和监视水下目标、观测弹道导弹和运载火箭发射等能力。在冷战期间，苏联海军拥有世界上最大的电子侦察船部队，进入新世纪之后，俄罗斯海军和中国海军的电子侦察船在数量和质量上属于世界领先水平。美国海军目前并没有身份明确的电子侦察船，而是在战斗舰只上加装电子侦察设备（这也就是美国海军频繁派“阿利·伯克”级驱逐舰实施“航行自由”的重要原因），但是一部分航天测量船如“观察岛”级也有电子侦察船的任务和功能。而欧洲国家海军的电子侦察船虽然很有特色，但数量和性能都比较一般……

华美的“邮轮”——法国海军“德普伊·德·洛梅”号电子侦察船

法国海军仅有一艘“德普伊·德·洛梅”号电子侦察船，该船于2004年3月建成下水，2006年4月加入法国海军服役，不过后续舰的建造后来被取消。“德普伊·德·洛梅”号电子侦察船全长101.75米，宽15.85米，标准排水量3100吨，满载排水量3600吨，采用两台柴油机动力，双轴推进，最大航速16节，舰体前部安装有四个艏侧推进装置，因此具有良好的快速转弯和靠泊能力，这个特征倒是与当今很多豪华邮轮十分相似。“德普伊·德·洛梅”号的名称承袭了19世纪法国海军的一艘风帆巡洋舰，而该舰的线形也十分“华美”，颇有豪华邮轮的风格，只是尺寸和吨位比较小。“德普伊·德·洛梅”号还设置有航行补给甲板和设施，可保证其一年内在海上执行侦察任务的时间长达350天。

造形华美的法国海军“德普伊·德·洛梅”号电子侦察船

不过好看归好看，“德普伊·德·洛梅”号的电子侦察设备却是非常完善的，该舰上装备有从低频、中频、高频、甚高频到极高频的全频通信系统，可侦听频率在30千赫到100吉赫之间的所有信号，另外还装备有完善的雷达信号侦察系统，以及配套的雷达信号分析和无线电信号破译设备。除了雷达和通讯侦察能力之外，“德普伊·德·洛梅”号装有两个大球形雷达天线，因此该舰可能还有跟踪观测导弹武器发射的能力（类似美国海军的“观察岛”级的功能）。“德普伊·德·洛梅”号仅装备有最低限度的自卫武器，只有两挺12.7毫米M2重机枪，“德普伊·德·洛梅”号的后甲板有直升机起降平台和机库，可以携带一架直升机。

当然，仅有一艘的“德普伊·德·洛梅”号并不能独立发挥作用，而是作为欧盟联合的海上力量的一部分，用于监视主要是俄罗斯的雷达和通讯信号。不过话说回来，“德普伊·德·洛梅”号吨位不大，航速有限，抵近俄罗斯海岸的机会也不多，况且俄罗斯可是玩电子侦察船的行家里手，于是经常是还没抵近，俄军的作战飞机和小型舰只就来找麻烦了。2014年克里米亚脱乌入俄期间，“德普伊·德·洛梅”号作为北约欧盟舰队的侦察船，前往黑海侦测俄罗斯海军黑海舰队的动向，但是该舰并未抵近克里米亚半岛海域。

“樱桃”的对家——德国海军“欧斯特”级电子侦察船

在德国还被分为联邦德国（西德）和民主德国（东德）的时期，东德在被统一前夕建造的“樱桃”级电子侦察船是苏联红海军电子侦察船队中唯一具有水下监听和水下情况调查能力的电子侦察船。而西德在统一德国前夕也建造了类似的电子侦察船，并使得德国海军拥有了欧洲唯一有点规模的电子侦察船队，那就是三艘“欧斯特”级电子侦察船。

德国海军“欧斯特”级电子侦察船

“欧斯特”级电子侦察船全长83.5米，宽14.6米，满载排水量3200吨，动力系统包括两台柴油机，采用双轴推进，最大航速20节。“欧斯特”级的吨位与法国海军的“德普伊·德·洛梅”号倒是相差不多，但尺寸却明显要“小一号”，外观也不像法国同类那么华美，上层建筑也相对矮小，一眼看上去与民用调查船多少有些相似。和东德建造的“樱桃”级类似，“欧斯特”级在上层建筑上安装的天线也很少，不加以说明的话，甚至很难判断出其为电子侦察船。而事实上，“欧斯特”级也确实是有别的功能，不仅有电子监听和光学侦察能力，还配备有声纳设备，用于监听水下的潜艇活动噪音。

“欧斯特”级的电子侦察设备包括雷达接收天线、无线电信号接收天线、光学观察设备、抗干扰设备和激光通讯终端等等，以及配套的各种雷达和无线电信号分析设备，主要用于接收、记录和分析各种无线电通讯、雷达和武器控制系统所发出的电磁波信号。侦测对方电子设备的技战术性能，监听和破译对方无线电通讯信号和内容。

除此之外，“欧斯特”级电子侦察船还配备有用于侦听水下声学信号的被动声呐，负责为德国海军司令部提供反潜战支持。此外“欧斯特”级与“樱桃”级一样，还负有对他国潜艇驻泊点海域的侦察任务，发现潜艇出入驻泊海域及展开的航线，侦察潜艇战斗训练海域，潜艇基地的组织保障情况、通信设备和无线电技术设备的组织和使用情况，测量并记录潜艇的物理场。为此，“欧斯特”级电子侦察船就需要在潜艇出入驻泊海域“火力全开”，包括使用雷达和电子侦察设备监听潜艇的无线电（包括蓝绿激光通信、浮标发报和长波通信），使用声呐记录潜艇航行时的噪音信号，确定并记录其“声纹”特征。“欧斯特”级电子侦察船还装备有反干扰系统，欺骗式电子干扰设备和两个需要人力操作的双联装“毒刺”防空导弹发射架，“毒刺”也是“欧斯特”级唯一装备的自卫武器了。

“欧斯特”级有德国海军电子侦察中心直接指挥，2014年克里米亚入俄期间，三艘“欧斯特”级电子侦察船轮流进入黑海海域监控俄罗斯黑海舰队的动向。此后由于俄海军重新将被称为“大洋黑洞”的“基洛”级常规潜艇，包括翻新升级后的877EKM型和新建的636.6型潜艇部署到了塞瓦斯托波尔，因此三艘“欧斯特”级也频繁地轮流进入地中海和黑海水域，监控俄黑海舰队潜艇部队的新动作。在美、英、法联合空袭叙利亚前夕，“欧斯特”级还作为北约海军的侦察力量抵近叙利亚沿海，侦测叙利亚军队和驻叙利亚俄军的雷达和无线电通信活动，为后来的联合空袭行动提供了情报支持。

亚平宁的独生子——意大利海军“埃尔特拉”号电子侦察船

在北约（欧盟）海军的联合行动中，经常与法国海军“德普伊·德·洛梅”号电子侦察船结伴活动的，就是意大利海军的“埃尔特拉”号电子侦察船。在克里米亚入俄期间，两艘电子侦察船经常一同进出黑海和地中海，监控俄军的无线电通讯活动，虽然也经常一起被俄军机和舰艇跟踪和驱离。“德普伊·德·洛梅”号和“埃尔特拉”号也是仅有的两艘欧洲国家（不含俄罗斯）在新世纪新建造的电子侦察船。

意大利海军“埃尔特拉”号电子侦察船的舰桥顶部建筑颇为奇特

“埃尔特拉”号电子侦察船于2002年8月建成下水，2005年10月加入意大利海军服役，该舰全长93.5米，宽15.5米，标准排水量2466吨，满载排水量3180吨，采用两台柴油机动力和双轴推进，最大航速16.5节。另外，“埃尔特拉”号电子侦察船的舰体前部也安装了两个艏侧推用以方便快速转弯和靠泊。“埃尔特拉”号尺寸和吨位也都不大，和民用调查船相仿，这显然也和控制成本的考虑相关。

“埃尔特拉”号电子侦察船在上层建筑上安装的天线也不多，电子侦察设备推测与德国“欧斯特”级电子侦察船的相差不多，但是“埃尔特拉”号并没有水下侦察设备，因此功能更加简单。意大利海军并没有明确的作战目标或者说假想敌，所以对舰只的技术指标要求也不是非常高；另外，“埃尔特拉”号可能还具有水文和气象调查的能力和任务。

不过很有意思的是，“埃尔特拉”号的舰桥顶部还有一个类似于“封闭空间”的建筑，其确切功能尚不明确，不过似乎与过去“监听门”事件中被炒得沸沸扬扬的“窃听暗室”有点相似。考虑到“埃尔特拉”号是一艘电子侦察船，因此可能装有某些与无线电、卫星或者类似信号的监听、侦测和破译有关的设备。作为自卫武器，“埃尔特拉”号安装有两门25毫米“奥托·梅莱拉”机关炮。

波罗的海的怪船——北欧海军电子侦察船

瑞典海军最初有一艘“猎户座”号电子侦察船，尺寸和吨位都比较小，满载排水量仅有1400吨，侦察能力显然也比较有限。因此瑞典军方决定将上世纪80年代建造的训练舰“卡尔斯·克罗那”号改装成为电子侦察船。“卡尔斯·克罗那”号满载排水量3600吨，尺寸和吨位都比较大，改装工作主要包括卸装武器系统(包括两门57毫米和两座40毫米“博福斯”舰炮炮塔以及相关的火控系统)，安装电子侦察设备和更适于低速远程航行的动力设备。考虑到这个工程其实改动非常不小，虽然之前号称2009年就要改装完成，但迄今为止一直未见后续消息。而且改装成本尤其是动力包都要改掉的成本可能会很不低（当然实在不行不改动力包就是了，毕竟训练舰的续航力也不会很低），所以究竟划算与否也是个问号。