铝合金材质，最小离地间隙17公分，奔驰GLC甩开了奥迪Q5L

国产版奔驰GLC自打把轴距加长了十公分之后，一举超越了一汽奥迪QL。奔驰GLC是唯一一款月均销量过万的豪华品牌SUV，进一步甩开了奥迪Q5L和华晨宝马X3，并且在这三款SUV里头，奔驰GLC也是最为坚挺的。它的高功率型号GLC 300，十公分的加长都是在结构件和覆盖件上，增加的只是钢材用量并不会增加多少制造成本。

GLC 300的引擎盖和翼子板都是铝合金材质，而国产版GLC的引擎盖和翼子板吸上去，证明国产版的引擎盖和翼子板都已经被北京奔驰换成了钢材。此外轴距加长的国产奔驰GLC还是一款特供车，在全球其他地方都没有，所以也没有任何国外的碰撞测试机构验证过长轴版GLC的结构安全性。

GLC300跟国产版还有三大不同，第一是外观套件，平行进口版GLC有两种外观，一种是常规版，所有墨版车源以及不带运动包的加版车源都是常规版包围。另一种则是加版运动包车源所采用的运动包围，而国产版GLC 300所采用的都是运动包围，并且国产版包围的下沿会比较低矮平直，不像加板运动包围的下沿会有一个倾角，因此国产版的接近角也会相对小一些。

第二个不同是离地间隙，国产版GLC的最小离地间隙是17公分，而平行进口版GLC有两种离地间隙，墨版的离地间隙跟国产版一样也是17公分，而加版由于标配了越野悬架组件所以离地间隙更大，达到了19公分，也因此加版的接近角也是走烂路更有优势。

第三大不同是动力划分，国产版有低中高三种功率型号，分别是glc200、glc260和glc300，而平行进口版则只有高功率的GLC 300，除此之外双方都有一些配置是对方所无法获得的，比如平行进口加版的暗夜包就是国产版所无法获得的。这台加版车源就选中了暗夜包，所以获得了一整套黑色外观套件，包括下包围行李架等都变成了黑色，并且轮圈也增加了熏黑装饰，这都是国产版所没有的。国产版GLC 300的20寸单五幅战斧轮同样是平行进口版所没有的，不过平行进口版也可以选择其他样式的20轮。

车内部分，这台加拿大版拥有方向盘加热也是国产版所没有的，墨版也没有加热，因为墨西哥本身就在热带，但中国国产版也不提供方向盘加热，并且还不让选装。另外不少加版车源选装了豪华增强包，所以连副驾驶都拥有座椅记忆，这也是国产版所无法获得的。在GLC300的另一个国家版本，墨西哥版上面副驾座椅记忆甚至是全系标配的，当然国产版也有一些配置是平行进口版所无法获得的，包括三区空调和后排侧气囊，国产版可以选装后排侧气囊而平行进口版后排只有头部气帘，不能选装侧气囊。

国产版2019款最大的变化就是轴距加长了十公分，平行进口版轴距没有加长，但是配置上也有一项变化就是基础型号的大灯光源，都从卤素升级为led智能大灯，加版和墨版都是这样。2018款车源有一些选装led大灯，所以在配置上2019款已经没有差别。墨版2018款的led大灯是单选的，而加版2018款的led大灯来自于豪华包，市面上所有的加版车源无论新老款全都加装了豪华包。

墨版GLC 300一共有三个型号，配置最低的是越野型无天窗，第二是越野型天窗版。加版GLC 300也有三种主力型，配置最低的是加装了豪华包的型号，第二的是加装了豪华包和运动包的型号。

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