奔驰E300与雷克萨斯ES300H选哪个关键得看您对那款更感兴趣，可以说无论是雷克萨斯亦或者是奔驰、宝马、奥迪都有着自己较固定的用户群体，不要和奔驰的受众谈雷克萨斯，同样也没必要和雷克萨斯的受众群体谈BBA，根本不会有结果，而引发的则是无休止的论战，不要幻想可以说服对方；雷克萨斯ES有优秀之处、同样也有缺点，奔驰E300也是如此，这就是车无完车的道理。。。
雷克萨斯ES的优势、劣势
毫无疑问雷克萨斯的质量、品控极为强悍，这一点奔驰比不了，无论是合资、进口，奔驰这几年的质量都呈严重下滑趋势，所以拿奔驰与雷克萨斯比质量没的比；而丰田的混动技术同样独步天下，所以在特定的角度来说，雷克萨斯Es已经做到了一定程度的完美，但重点在于和谁比，对比B级车ES完全碾压，而对比奔驰E级这样的标准C级车，ES还是存在不足的地方，毕竟它并非纯正意义上的C级，所以这样一来难免您会产生心理落差。。。
从品牌度上看，无论雷克萨斯、讴歌还是英菲尼迪都不如更为传统的德系三豪，这就是传统豪牌厚重的底蕴所带来的好处，再加上德国制造的耀眼光环，德系豪车在未来很长一段时间内都会依然坚挺；而这一点则是日系豪牌短时间内无法跨越的阻碍，优秀的质量的确是一种取胜之道，但拿质量去拼厚重的底蕴是远远不够的，这也是为什么那么多富豪、大佬们出席公开场合都开奔驰的原因，这就是品牌度所带来的优势。。。
丰田的混动技术很厉害，但驾驶感觉一般，至少没有传统的大马力燃油车来的爽快；这就是THS系统下发动机与电机相互制约所导致的问题，发动机无法发挥全部力量，至少要保留下30%的动力用于发电、同样两组电机为了防止行星齿轮机构受损也不能全负荷运行，所以相比较而言丰田这套混动省油效果很好，但驾驶感觉太平稳、无激情，这就是丰田混动的一个短板，注定是为了更低的能耗而选择了对性能的妥协。。。
奔驰E级的优、劣
换代后的奔驰E级无疑取得了很大的成功，销量很高；但从级别的角度上看要比Es强上半个级别，无论ES怎么说，它都脱离不了b的定位，如果非要进行比较那么雷克萨斯Es的比较对应为别克君越、皇冠、XTS、金牛座这样的越半级车型，而雷克萨斯拿ES来对标C级车实际上也是一种错位营销的理念，上文也说了德系豪牌BBA的底蕴太厚重，硬碰硬哪个品牌也碰不过，所以丰田、凯迪拉克都采取了这种越半级错位营销的方式，利用B、c之间的价格来换取销量！
所以从级别上看，奔驰E级无疑是占优的、而且占尽优势，单从车的角度上看还是奔驰更值得买；不过这几年奔驰的质量严重下滑，不要总说奔驰毁于北汽，实际上现如今的进口奔驰质量也很一般；别的不说底盘的工艺、用料已经比奥迪、宝马差了许多（之前有一次说奔驰E底盘偷工减料，还被喷够呛），而奔驰M274发动机的隐患直到现在也没有给出个明确的说法；奔驰谁不爱，但鄙人对这几年奔驰的走势渐渐失望，事实也证明了这几年奔驰的问题的确不少，所以从质量的角度上看鄙人不建议您选择奔驰E，喜欢德系豪牌不如选宝马5系，品控远比奔驰E做的到位，况且5系的价格也更加实惠一些！
总而言之，如果您对雷克萨斯这个牌子很感兴趣、又不追求性能、也不太好面子，那么选择雷克萨斯ES300H完全可以，这款车几乎没短版；但如果您对德系豪牌更感兴趣，那么不如选择宝马5系，开起来的感受要比奔驰E强很多，同样也是德系豪牌、同样也有面子、质量还好上一些；具体该怎么选还是在于您，雷克萨斯ES再好它也不是正宗的C级车，开出去终究没有E级、5系那么有派头，相信您此时犹豫也是这个原因，毕竟差不太多的价格谁又不想买个级别更高的？这是正常的，想气派、好面子是每一个人的通性，人活一世、草木一生不就图个面子么，所以要面子没错。。。
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