隋文帝开皇三年（583年），为了方便交通，在汉灞桥的位置上，向东南移约五公里，重修一座灞桥。它是丝绸之路上最重要的一座桥梁。这里的灞桥可不是说西安的灞桥区，而是真正的古代桥梁哦。
鉴于汉代建木桥容易损毁，隋代改建石桥。虽然今天隋代灞桥早已塌毁，但从现存的古桥遗迹来看，我们仍可遥想它当年的雄姿。
古丝绸之路时期，广大中原地区和江南是丝绸、瓷器、茶叶等商品的主要出产地。我们不难想象，在隋唐灞桥之上，一串串马队，驮运着一箱箱货物，往来穿梭，一派繁忙的景象。
古代文人墨客对灞桥的赞叹不胜枚举，唐代大诗人王昌龄曾在《灞桥赋》中描绘过它的宏丽景象，以“若长虹之未翻”大加赞赏，正是这座名扬天下的石拱桥的真实写照。
作为京城通往中原和江南的交通要道，长安人送客东行多在此折柳赠别，故又名消魂桥。另外，每逢春季团团柳絮随风飞舞，如风卷雪花，"灞柳风雪"成为关中八景之一。李白的“年年柳色，霸陵伤别”等名句至今仍脍炙人口，成为中华民族一大文化记忆。
然而它并不曾真正消失，上世纪九十年代中期以来的二十年间，古灞桥的身影在考古学家的视野中若隐若现，最终，当人们挖开泥沙，沉睡了一千四百多年的几十座古灞桥的桥墩重现世间，让人们领略到了古灞桥的精湛工艺和曼妙的身姿。
通过发掘，清理出三孔桥洞，四座桥墩。桥墩是由石条砌筑而成，呈南北方向排列，主体造型为船型。桥墩前后两端均呈尖状，有分水尖，上部安装有石雕龙头装饰。
龙头采用圆雕和浮雕技法结合而雕成，造型精美大方，气势非凡。已清理的四座桥墩造型和大小基本相同，墩下均用石条铺成长方形底座。这座灞河古桥的建筑结构为一座多孔石拱桥。并且发现长方形底座下面夯满了木桩，木桩上面辅以方木，方木上面再覆以石板。
根据发掘所出的隋唐时期的瓦片，唐代琉璃瓦残片及宋、金、元各代瓷片，表明该桥使用到元代才被废弃。但是最后考虑到灞河水流对人们的安全影响，以及想要更好地保护古桥，专家决定继续让古灞桥掩埋在泥沙和河流中。
现在，曾发现隋唐灞桥遗址的地方，树立了重点文物保护单位石碑，提醒人们这里曾发现了隋唐灞桥，但是真正的古灞桥我们却很难看到了，大家想不想看看这座古桥呢？
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