云顶邮轮集团
云顶邮轮集团，作为亚洲最知名品牌其旗下拥有三个品牌—水晶邮轮、星梦邮轮和丽星邮轮。
经过数年耕耘，云顶在中国邮轮市场积累了独特经验，并计划寻求新的商机，比如探险和飞航邮轮，以确保增长途径。
作为云顶邮轮的海上运营副总裁，Hvard Ramsy船长已在该公司工作五年多。自上任伊始，他就见证着云顶邮轮发生的广泛变化。“我初入公司时，当时有七艘邮轮在同一品牌下运营。两个月后，我们决定订购新船，并与迈尔造船厂（Meyer Werft）签署了建造合同。本来是为丽星邮轮订购，但后来我们创建了星梦邮轮，根据需要把她纳入这个需要新船品牌。”
同期，云顶通过收购水晶邮轮，首次进入超豪华市场。2017年5月，接管水晶在吉隆坡的技术管理工作。Ramsy说，“我们有了三家公司，所以这五年发生了不小的变化。”。
中国日益增长的邮轮业
变化往往伴随着挑战，尤其是这种变化带来了巨大增长。Ramsy指出，“一个挑战是让人们明白，相比较小的邮轮， 一艘15万总吨、5000载客量的大型邮船要处理更多的事务。”。
“传统上，我们每两艘邮轮配有一名技术总监。我们仍设法保持这一点，但信息量、挑战度和工作量要求我们更有效率。”
他指出，物流也不一样。“如果一艘载有5000名乘客的船发生改航或取消，带来的后果和挑战都要大得多。如果到母港延迟一天，整个计划必须重新安排。”
留住船员是关键
吸引和留住合格的船员也是个挑战，但云顶独特的商业模式具有一定竞争优势。“海员的竞争极其激烈，但我认为，我们在留住高级船员方面做得非常好，几乎没人离开，” Ramsy说。“如果我们的船员追求多样化，他们可以在丽星和星梦之间选择。我们的船员非常忠诚，我们相信，这是因为我们能够提供具有吸引力的条款和条件。水晶也一直保持稳定，即使在国际竞争中也是如此。我认为水晶的声誉帮助了我们。”
Ramsy说，一年之内启用船队中两艘最大的邮轮并招募5000名船员，确实是不小的挑战。“我们需要一些会说中文的船员，同时有些船员来自不同国家，他们需要能够与中国乘客打交道，所以我们在中国开办了培训机构，演练服务，英语和安全培训，并将新来船员与经验丰富的船员搭配安排。这很有成效，不过在这么短的时间内要处理的事情的确太多了。”
总部设在马来西亚
云顶邮轮集团的海上运营总部设在吉隆坡。Ramsy指出，能直接从当地市场招聘证明具有一定优势，“这有助于员工们感到轻松自在，增强了他们的忠诚度。”
在问到吉隆坡的其他优势或劣势了时，Ramsy认为，“只要船级社服务方便，基础设施良好，在世界的什么地方并不重要。例如威尔森航运集团（Wilhelmsen）在这里有个最大的船舶管理办公室，并且运营的不错。和同仁们共同努力，我们把吉隆坡打造成一个优秀的航运据点。”
他补充说，相比于其他受欢迎的地点，吉隆坡的人力资源更容易获得，成本更低。“这些年来，我们尝试了不同的地点，但最终还是来到了这里。事情进展顺利，现在看这里是最具成本有效性的地方。”
在中国邮轮市场盈利
一些竞争者退出或放缓了在中国的业务，但云顶和丽星是如何留下来的？Ramsy观察到，“中国很复杂，市场广阔，中上阶层增长迅速。邮轮对他们仍然很具吸引力。但是邮轮购票必须通过国内代理商。代理商卖了很多票，赚走了大量利润。对于许多邮轮公司来说，这一局面极难打破，但我们正积极寻求产品的多种分销渠道。”
Ramsy说，价格和产品必须定位准确，适合不同的地域市场。“对当地不了解的许多人来说，这是主要的挑战。船票和船上消费价格必须保持平衡，才能让合适的乘客上合适的船，确保他们愿意并能够在船上消费。”其中考虑的一个因素是要确保船只与其市场相匹配，这意味着船队要保持更新。
中国之外的邮轮旅游
云顶不仅仅关注中国国内的邮轮旅游，还紧跟中国乘客日益扩大的兴趣。Ramsy说，“未来的热门是中国的飞航邮轮旅游。游客们想巡游波罗的海、地中海和阿拉斯加。因此我们仍然必须利用我们对亚洲乘客的了解和定价方案来运营。然后在目的地设置合适的吨位邮轮。现在，我们正在准备在澳大利亚和新西兰的邮轮，并让中国乘客飞过去。”
云顶把水晶邮轮作为豪华品牌，Ramsy最近在品牌方面看到有什么重大进展？“我们的客户希望一切简单化，从预订、检票到船上服务、购物和用餐。水晶是个豪华品牌，但新一级的豪华正在出现，即豪华探险，客人已经开始期待更高水平的豪华。市场对提供这一服务的反应非常好。我们通过北极西北航道测试了市场，反馈良好，所以我们相信这个未来的市场。”
随着更多商机的出现，成功的关键是能够将客户从一个商机转移到另一个商机。“只要你能提供同等服务，我想人们是愿意转移的。如果在其他商机中保留了熟悉的元素，他们就会放心地去尝试新鲜事物。”
云顶的增长
“云顶邮轮有三个品牌，提供三种截然不同的产品，” Ramsy总结说。“过去几年，我们取得了大幅度的增长。这表明我们集团不仅对增长，而且对质量都非常重视。”
“如果没有我们自己的三个造船厂，这些目标就无法实现。这是对增长的巨大投资，但我们仍然必须确保盈利。在这一过程中我们必须保持现代化，不断学习。如果我们能够持续找到并保持恰当的能力，相信我们就为增长做好了充分准备。”
资料来源：DNVGL船级社
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
