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文/玉浊清
复兴号与新干线相比，哪个更胜一筹？网友：厉害了我的国
中国制造在近几十年来发展迅速，也打破了粗制滥造的标签，而中国的高铁更走上了国际的市场，甚至很多发达国家都纷纷购买中国高铁，这也证明了中国在此方面的实力和造诣。
而我国的复兴号动车组列车，更是中国标准动车组的中文名字，也是中国铁路总公司的牵头组织研制，具有完全自主知识产权，并且也达到了世界先进水平。特别是cr400时速更是达到了350公里每小时，上档时速400公里每小时。而这一次高铁的改革，总能耗下降了10%左右，为了沿线经济能力强和需求强的发展，再加上京沪高铁客流量占中国高铁客流量的1/6以上，所以中国铁路总公司才会将此高铁恢复到350时速，而其他的线路则会根据条件而变化。
在2018年7月1号，全国铁路将实行新的列车运行图，而我国的复兴号16辆长编组，动车首次投入运行在8月1号京津城际铁路上运行的动车组列车，已经全部更换为复兴号。我国研发的复兴号，还曾获得过第5届中国工业大奖。
这种高铁更适合中国的国情，也将会实现中国高速铁路动车组自主化标准化和系列化，促进动车组由中国制造到中国创造的跨越。除此之外，中国在研发此项列车的时候，还采用了IPO的智能化标志，在中国高速铁路列控技术和国际先进水平有着重要的意义！复兴号也是世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能，成为中国高铁自主创新的又一大标志性成果。
在2018年10月份17辆编组超长版复兴号亮相，车身长439.8米，可乘坐1283米，2019年将投入京沪高铁运行。看到如此震撼的中国复兴号，让人不由自主的感叹道：厉害了我的国！但是有很多印度人却不服输，觉得不如他们的新干线，不知道作为一位中国人，你是如何看待的呢？
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