全进口13款英菲尼迪EX25换装美孚1号重获活力

我是做餐饮行业的已经好多年了,自己做生意虽然辛苦,但是赚的钱都是自己的,虽然餐饮行业很累,我也在12年赚了人生的第一桶金。这时候我开始考虑买台车了,毕竟做生意还是要台好车撑一下门面的。

我一直对日系车比较有偏爱,一直觉得日系车质量比较稳定耐用一些。最后看了很久买了台13款英菲尼迪的EX25,这是英菲尼迪进入中国市场后不久的一台经典SUV车型了,当时都是全进口的,所以保养问题还是需要我自己上上心的。

当时这台EX25的2.5L V6发动机在同级别车型里的表现很好,英菲尼迪也算是二线豪华品牌里质量比较好的品牌,当时就买了下来。

英菲尼迪EX25的外形看着很圆润优雅。英菲尼迪的豪华感在当时做的相当好,就是放在现在也有很多打着豪华旗号的车型配置不如这台车高。

我平时开这车还是相当爱惜的,该做的保养都按时做了。这台车的风格也是更偏重舒适的,所以我平时很少激烈驾驶。但是随着车龄的增加,我现在觉得这台车跑起来有点肉了,在清洁了发动机的积碳之后,我决定给发动机换更好的机油。

毕竟岁数大了,要多吃些“精粮”,机油的质量其实对发动机的影响很大。所以这次保养的时候,我想选一款比较均衡一点的机油,特别希望清洁性和持久性都能强一些。在比较了几家牌子后,我把目光放在了美孚身上。刚好美孚1号最近发布了新的经典系列,趁此机会用上了最新的产品。

美孚1号的机油可以说是机油里的贵族了,不但更换的周期能达到一年或者两万公里。在夏天高温的时候能减少发动机的动力损耗,冬天的时候启动怠速也更平稳一些。

因为我的这台车子开得时间比较久了,所以我选了5W-40的机油,这样的粘稠度刚刚好,没必要为了动力上的提升牺牲发动机的寿命,而且这款机油主打优秀的清洁性能,也符合我的要求。

买好了机油,我就去我常去的修理店找师傅给我换机油了。

废机油要通过下面给放出来,车身抬起来就能看到底盘了,双边双出的粗排气管看着很霸道吧。悬挂部分也用了大量的铝合金,当年好歹也是四五十万的车子,性价比还是很高的。

废液桶拉过来,开始放机油了,

机油放干净了

师傅换机油的动作真快,我就出去抽根烟的功夫回来,就给我换好了,哈哈

因为EX25是V6的发动机,体积比较大一些,所以机油能加一瓶多一点,不过为了陪我这么多年的老伙计能更长寿一点,这点钱还是得花的。

为了能验证美孚1号的机油是不是适合我的发动机,换完之后,我在一段时间内注意观察记录了一下驾驶时的感受。大概在一周多的时间内吧,每次点火时发动机的抖动幅度要小了很多,在踩油门的时候,发动机的声音也有明显的降低。虽然英菲尼迪的隔音性做的挺好的,但是坐在车里还是能有比较明显的感受。

然后是在低速行驶时的舒适性更好了,发动机一直维持在2000转以下,比之前开车要安逸很多。

另一个让我意料之外的改变是车子的油耗比平时降低了一些,EX25算是中型SUV了,发动机又是V6的,平时油耗都在12升左右。换了美孚1号之后,百公里的油耗降低了大概1升多,美孚全合成机油的润滑度确实很优秀。

之后我就打算一直用美孚1号保养我的爱车了,希望能让它多陪伴我几年。