汽车上更换率最高的五个配件，自己学会换能省不少钱

汽车本身就是一个消耗品，一辆汽车有3万多个零部件组成，组成它的零部件更换频率也是长短不一。在用车过程中又有哪些零件是“易耗品”，你知道吗？今天我们就来看看这5个更换率最高的配件，别以为你的车坏了！而如果有条件的车主，能够自己学者换这些配件，那真的会剩下不少钱。

各类滤芯

比如常见的三滤——空调滤芯和机油滤清器和汽油滤清器，这三种滤芯是我们最常接触也是更换频率最高的配件之一。顾名思义，在用车过程中起到重要的过滤作用，及时的进行更换和保养，可以提高发动机的工作效率，延长使用寿命。一般来说在做第二次保养的时候，4S店就会建议你更换三滤，其实影响更换频率的因素有很多，油品和使用环境以及地区都会影响周期的变换，但是多数情况下1-2万公里更换一次就可以。但是不包括空调滤芯，这个主要根据具体的使用情况，可以拿出来看一看，不太脏的话清理一下就可以，脏了就需要更换了。尤其是有宝宝的家庭，一定不能忽视空调滤芯的清洁。

雨刮

如果你仔细看了汽车的说明书，你会发现雨刮是汽车上质保期最短的配件之一。作为车身附件，受材质影响，雨刮的耐用性表现不佳，日晒风吹橡胶部件会加剧老化。但是很多车主都会忽略它的养护，不要等到彻底不能用了再去更换，应该遵循一定的使用周期，日常多留意雨刮器状态，避免刮擦过程中在前挡风玻璃上形成划痕。如果其他什么的不会换。你一定要学会换雨刮器。

火花塞

雨刮和滤芯对很多车主来说都不陌生，但是火花塞好像听起来又有一些生僻，其实它也需要车主的关注。一般来说火花塞的使用寿命在3-5万公里左右，根据材质不同，火花塞的使用周期也不完全相近，这方面我们没办法直接观察到使用情况，可以结合实际使用里程数和4S店的建议，来进行更换。

轮胎

很多人用车的时候越来越关注轮胎的尺寸大小和美感，而忽略了轮胎的使用更换周期问题。影响轮胎更换周期的只有一点，除了事故就是实际里程，要结合用车情况来观察胎面磨损程度，道路环境恶劣的情况下，要适当的缩短周期。一般情况下根据不同品牌和厂家有不同的周期，原车轮胎最好不要超过5-6万公里，保养的时候也一定要多关注轮胎的状态，毕竟高速上为数不少的车祸都起因于爆胎。

刹车片

常言道，一辆车跑的多快并不重要，重要的是它刹不刹得住。比起跑得快，刹得住才是最重要的，在我们日常行车安全中，刹车系统就起到了至关重要的作用。不管是刹车片还是刹车盘，日常用车中必然会有损耗，应该定期对其进行检查，根据使用状况来进行更换。一旦刹车系统出现异响，别担心，不是你的车坏了，有可能只是需要换刹车片了。日常驾驶中也要养成良好的驾驶习惯，切勿随意急刹、猛踩刹车，才能延长使用周期。