大家好
初入民航圈的朋友
相信很多人经常会听到大家用“66”、“91”、“121”这些数字来指代整个民航体系中某个特定范畴或者某个执行标准
然面这些数字到底代表的是什么呢
今天，小编就带大家来认识一部属于民航自己的法规-CCAR
CCAR是中国民航规章的缩写
也是指中国发航规章体系
现有的规章有很多部
安全类就达到70多部
编号1-200号普遍是安全管理类
再加上安保和事故调查
构成民航安全管理规章体系
下图是各个号段的分类
如果归纳一下
下面的图更能表达CAAC的管理思路
民航安全管理就像我们的银河系
有恒星
有行星
还有卫星......
恒星
制造
C
C
A
R
-
2
1
CCAR-21部是制造业的恒星，围绕它是适航类规章；
恒星
空管
C
C
A
R
-
9
3
CCAR-93部是空管的恒星级规章；
行星
飞行员
C
C
A
R
-
6
1
CCAR-61部是飞行员的行星，有关模拟机、航校、训练中心的规章则是它的卫星规章。所有规章都是为了飞行运行；
恒星
运行
C
C
A
R
-
9
1
CCAR-91部是运行规章的恒星，各类运行都围绕着它。
主宰银河系的，实际上是暗物质，就是图上这些黑星，它是衔接法律和规章的政法部门，即管规章的界限，又管规章的尺度，从处罚到复议直至行政诉讼，确保所有规章的公正和正义。
然而，无论多么严密的规章，总避免不了出事儿，那么兜底的就是那些红巨星，有搜救，有报告，有调查，还有家属援助，稳妥善后。
那么我们民航系统的员工，则是坚强的银河护卫队。
民航规章管理直接影响到航空安全，因此，CCAR各部内部不是一成不变的，会持续补充更新保持其有效性，随着各部内容的沿革和更新，CAAC在规章管理方面也将会有长足的进步和发展。
【完】
来源：以上内容转自Ubuntu330微博
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