北京时间4月23日下午，人民海军70周年庆祝活动在青岛外海举行。阅舰式上，辽宁舰以崭新的姿态亮相！从2018年8月返厂升级改造，到今天闪亮出场，中国首艘航母都有哪些变化？
舷号清晰醒目
首先，一眼可见辽宁舰在舰岛上喷涂了醒目的舷号16，航母舰岛上的舷号是各国海军惯例。随着首艘国产航母002号海试，国人期盼已久的双航母编队已不再是遥不可及的梦，辽宁舰和002号毕竟都是滑跃起飞甲板，有相似之处，特别是在能见度不良的情况下，舰岛上巨大的舷号可以帮助舰载机认准家门。
辽宁舰（左）和002号（右）
在辽宁舰维修改造时，关于前部指挥驾驶舱和后部飞行指挥塔台的改进一直是关注的焦点。因为和002号相比，辽宁舰的这两处舱室的舷窗明显要小，观察视野受限，不利于指挥。
辽宁舰前驾驶舱和后飞行塔台进行改造
显然，002号上的前双层指挥驾驶舱更加科学合理，不仅舱室更加高大，把航海指挥和飞行指挥分开布置有利于分工合作。但是从今年1月辽宁舰海试来看，前部指挥驾驶舱依然是单层结构，看来毕竟是在原有基础上的改进，无法做到大拆大建，但舷窗得到扩展，变得更大了。
002号前双层指挥驾驶舱
今年1月辽宁舰改造后仍然是前单层指挥驾驶舱
这次改造，舰岛后面的飞行指挥塔台得到了扩建，工作区域更加宽敞，舷窗同样进行了调整，窗口不仅面积更大，使得观察视野更开阔，而且还增加了雨刮器和加热、除湿的功能。
扩建后的后部飞行塔台
这次辽宁舰的一处关键的重大升级改造，是增加了舰载机着舰拦阻网。众所周知，舰载机降落时，要用尾钩钩住拦阻索来完成着舰，一旦没有钩到必须立即复飞。而航母上也准备了多道拦阻索以防发生断索情况。
拦阻索还是不保险，通过实践又发明了拦阻网，可以防止飞机着舰时错过所有拦阻索后继续前冲造成事故。拦阻网由可收放支柱和柔韧的帆布带构成，水平帆布带通过垂直帆布带与平放在甲板上的两道缓冲钢索连接。紧急拦阻时，飞机的前起落机轮压过钢索撞向水平帆布带，同时带动垂直帆布带把两道钢索拉离甲板绊住主起落架支柱，迫使飞机停住。
拦阻网
拦阻网网体由上、下水平主吊带和为数众多的垂直竖带构成，采用高强度尼龙带制造，下水平主吊带与后方横贯甲板的一根缓冲钢索连接。飞机冲入拦阻网后，垂直竖带兜住主机翼后将冲击力传递到水平主吊带以及钢索上，迫使飞机停下来。
除了以上显而易见的变化，辽宁舰还在指挥控制系统、内部管路、动力系统和电力系统等很多方面进行了升级改造，进一步提高了战斗力。
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