高速路上旁边服务区，还是很多大巴车到收费站的私人服务区去呢？

大巴车无论到高速服务区还是私人的服务区都是稳赚不赔的，本质没什么区别。

先说说高速公路服务区，高速公路的服务区主要是由高速公路运营公司管理经营，但是不排除部分服务区或者服务区内部的餐厅超市承包给其他单位或者个人经营。特别是长途大巴车都有固定停车休息的服务区，然后乘客会到服务区就餐消费，大巴司机车长他们自然就是全部免费了。

私人服务区当然都设在国道、省道的沿途附近。说是服务区其实无非就是道路沿线附近开设的小吃部，小商店而已当然还要有可供停车的一片空地。这些商店的主要客源也就是途径的长途大巴或者司机车主。大巴司机给带来客源消费，而司机自然是白吃白喝白拿了，相互依存互利共赢。

当然在高速公路行驶的大巴车多会选择在高速服务区休息。但是有一些长途大巴的路线是高速、国道省道都有的情况，大巴车为了获取更多的实惠就会选择去私人服务区了。

这是一个比较有趣的问题，作为一个曾经跑营运大巴的，按说不该回答这个问题，但是看到有人疑问，还是简单回答一下吧…

有人说高速上服务区的东西贵，所以大巴司机才跑到下路的私人“服务区”，这只是一方面的原因，其实下路私人营业的，根本谈不上服务区，说白了就是饭店、超市购物等，如果您常坐某一台大巴车，您会发现司机每次去的地方都是相同的，这里面就有一定的问题了！

首先多数都是和司机存在合作关系的，在这里的某一项收费，都和司机挂钩，就像一些城市的出租车，把客户拉到宾馆或者休闲活动场所，出租车司机吃提成一样，长途客车，中途必须休息，而且乘客还要吃饭，或者有购物需求，产生的这些消费，司机就会有一定的提成在里面，至于多少根据消费情况决定！

如果您仔细观察，还会发现虽然一车人全部下车就餐，乘客统一在大厅，而司机和随车营运人员，会单独的在一个房间，当然，饭菜规格自然也是不同的，这都是酒店的老板吩咐厨师开的小灶，等全部吃完，司机提着刚泡好的热茶，拿着一包香烟就出来了，此外，酒店还会免费给大巴车打扫卫生、洗车！

当然，现在管理的越来越严格，不像之前存在强制消费等现象了，作为曾经的营运人员，我觉得这倒是好事，高速服务区车辆过多，私家车和大巴车都挤在一起，抛开饭菜商品贵不说，根本没有容纳所有人就餐的条件，即便上个厕所还要排队，而且活动区域还小，司机选择的这些地方，多数都是有山有水的地方，乘客下车愿意吃饭就吃点，不愿意就近走走看看，可以很好的放松！

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