当下，百度、阿里、腾讯、科大讯飞分别从车载系统+自动驾驶、车载系统+电商、车载系统+社交、车载系统+语音云向车企靠拢，而商汤科技提供的计算机视觉与深度学习技术在智能网联汽车发展的今天不可缺少。
文丨AutoR智驾 诺一
人工智能成为中国所有重要科技公司不能忽视的力量，每一家公司都希望能成为人工智能的弄潮儿。
腾讯、阿里和百度在人工智能领域跑马圈地的时候，商汤科技SenseTime已是一个不可绕开的身影。
作为一家刚刚成立五年人工智能平台公司，商汤科技在车展期间展示了其完整的“智能车舱”产品与解决方案，能为未来新一代车载智能系统提供身份识别、疲劳检测、分心检测、刷脸开门、视线追踪、手势识别、乘客属性分析七大功能。
商汤科技其核心技术在于计算机视觉与深度学习，进而实现智能车舱具备高精度的优势，并可支持不同的软硬件平台，为在不同车辆上的落地推广提供便利。
过去一年，商汤成功牵手包括伟世通（Visteon）在内的多家Tier 1供应商，有超过10家国内和国际OEM厂商定点商汤作为车载视觉技术提供方，并且产品在威马EX5车型率先落地。
此次，商汤科技借助一台沃尔沃测试车辆展示了“智能车舱”产品在身份识别、疲劳检测、分心检测、刷脸开门、视线追踪、手势识别、乘客属性分析七大功能模块的应用与成果。
简单来看，我们可以把这七大功能集中到四大模块中，第一个模块是权限控制，主要是刷脸开门、身份识别。
第二是驾驶员监控，涵盖了疲劳检测、分心检测和危险动作的检测，这个用的比较多的是运营车辆、商用车。
第三是车载互娱，包括手势识别和视线追踪。
第四是乘客属性分析，可以看懂驾驶员的情绪和动作。
首先在权限控制方面，智驾君重点体验了刷脸开门和身份识别功能，这项技术主要基于商汤科技的人脸识别、活体检测等生物识别技术，同时，结合多样的人机交互方式，实现车辆权限的智能控制与管理。
同时，具备疲劳检测和分心检测功能，可实时监控驾驶员状态，对潜在危险进行快速响应与预警。
当智驾君通过手机成功绑定个人信息，靠近车侧时，然后触发车门把手处的微动开关，可以唤醒人脸识别功能。
02:06
此时，系统自动将车门上方摄像头抓拍的人脸，与云端注册过的车主进行比对，确认车主身份并解锁车门。
在上海正午强光照射下系统整个识别速度依然非常之快，并且智驾君多次通过不同角度尝试都可成功识别并开锁车门，值得一提的是，识别过程中不需要你做任何动作不需要眨眨眼、摇摇头。
识别过程就像你对着手机一样。
这是由于在人脸比对的过程中，系统同时启动活体检测，确保解锁的准确性。
这是商汤科技的核心优势。
商汤科技严威表示，“刷脸开门对安全等级要求非常之高，通过商汤科技活体技术，即便是拿照片、皮面具以及录一段视频都难以攻击。”
更具体的一点是，人脸识别安全等级有多高，它相当于手机设定的8位密码。
值得关注的是，身份识别验证成功后，商汤科技提供的“车载系统-云平台-手机APP”之间的信息互通，可实现车辆权限管理，也就是车辆设置记忆功能，可同步车主的个性化需求，辅助进行车内空调、音响、座椅等的智能设置。
可以说，这一功能不但可解决车主携带钥匙的不便，同时保障了车辆安全，如果用在共享租车等应用场景中，它可帮助实现对驾驶员及车辆的授权管理。
第二驾驶员监控功能，主要功能为驾驶员疲劳检测、分心检测，这一功能是车内体现，进入车内可以清晰的看到安装在车内用于捕捉驾驶员面部表情的红外单目摄像头。
其原理是通过红外单目摄像头捕捉人脸图像，应用商汤科技的人工智能技术对眼睛的正闭眼状态、打哈欠频率进行综合判别，输出驾驶员正常状态的判定。
同时，对司机的头部转交和视线方向进行追踪，以确认驾驶员的注意力是否在路面上。
如果司机正处在“疲劳”或者“分心”状态，系统就会发出不同级别的报警信号。
这里所讲的“分心”状态包括：抽烟、打电话和喝水等行为。
而报警信号模式具体根据车企要求而定，包括：座椅震动、方向盘震动、声音提示、灯光闪烁灯。
据介绍，在实车道路测试环境下，疲劳检测和分心检测准确率均可达到98%，误报率小于5%。
车载互娱层面实现的功能包括手势识别和视线追踪，严威称，“商汤将基于对驾驶员人脸的识别应用，延伸到手势、眼球视线，创造别具一格的智能人车交互娱乐体验，同时，还可将识别范围扩展后排乘客，实现全舱的智能一体化，让智能车舱更具“未来感”。”
不过，智驾君认为一直被宝马沿用的手势识别由于成本问题和识别率问题在此之前并没有大量普及。
而商汤科技的手势识别功能意在打造一个高性价比高识别率可大量普及的一项功能。
商汤科技手势识别借助IR 摄像头和手势识别算法，可实现用手势调节音量、切换歌曲、控制车窗等。
在实际体验过程中，印象深刻的是该手势识别可以“隔空”点赞收藏音乐，据介绍，目前，商汤科技已开发超过20种标准动静态手势, 并可支持订制，在沃尔沃体验车上用到了其中的11种。
严威透露，“商汤希望把手势识别加上头部识别和人脸识别的内容，进行综合娱乐的交互，这才是真正能够落地的状态，才能真正替代掉触摸屏。”
视线追踪体现的是通过红外单目摄像头捕捉图像，利用商汤科技的人工智能技术捕捉人的头部和眼睛动态，实时识别驾驶员正在注视的车内区域。
比如，当驾驶员向中控显示屏一方看去，中控显示屏亮度可以瞬间提升，当驾驶员不再注视时，中控显示屏亮度自动降低。
这里商汤科技还提出了一个未来概念：透明A柱。
透明A柱概念已经搭载在合众U系列车型上，该透明A柱是通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合智能软件算法及外部高清摄像头，实现A柱透明可视化，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角彻底解决盲点问题。
在一般情况下，A柱变透明，未来在安全场景下，A柱又可变为实时社交视频系统。
可以说汽车正在从功能时代变为智能时代，随着透明A柱的开始，未来一些公共运营车辆，智慧城市的建设，车会成为我们移动的广告牌，甚至相当于城市的标志。
最后是乘客属性分析，应用商汤科技的人脸属性检测与物体检测技术，它可在不同光照条件以及各种光照角度下，精准识别车内人员的性别、年龄、车内位置、情绪等，并可根据需求实现定制化的物品检测，如对手机、笔记本电脑等贵重物品的精准检测。
这就相当于人工智能赋予车舱的一个眼睛，它能看到你的状态。
据悉，这其中有两个场景很快落地，一个是做舒适性调节，识别到驾驶员高兴会通过语音来询问，要不要放一些配合你情绪的音乐，看到驾驶员的疲劳情绪，是不是应该打开车座的按摩功能。
另一个是，实现物品检测，这是针对运营车场景的，根据客户的需求实现定制化的物品检测，如对手机、笔记本电脑等贵重物品的精准检测，实现遗失物体的检测与告知。
通过简单的车内外的实际体验，可以看出商汤科技在计算机视觉与深度学习方面的核心竞争优势。
商汤科技2017年开始在汽车领域积累，除了上述提到的是图像识别人工智能领域，还在语音识别、云计算和自动驾驶层面进行布局。
与此同时，商汤科技还是继阿里巴巴、百度、腾讯、科大讯飞之后成为继阿里云、百度、腾讯、科大讯飞之后的第五个国家人工智能开放创新平台。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
