打围施工，
其实并不是地铁施工有什么好神秘的，
主要是为了大家的安全着想。
因为地铁施工必须在很深的基坑里进行，
要确保过往车辆及行人安全，
必须打围隔离。
不然很容易“入坑”哦！
毕竟想对盾构说：
你存在，那深深的基坑里（唱出来）
↓
占道打围的时间是——
根据地铁施工的时间来确定的，
目前咱们成都地铁建成一条线路的时间：
已经缩短到4年了。
有的朋友可能会说，
4年还不够久？
娃儿都够打酱油了吧！
事实上，
这已经是国内外地铁建设的最快速度啦，
国内地铁就建设普遍需要5年左右，
国外更是需要10年以上。
正所谓，
没有比较，
就没有伤害！
听到10年的时候，
有没有瞬间心里平衡度 +10086
关键是，
我们的建设者并不是说施工4年就打围4年，
而是修好一段就退围一段，
恢复交通。
而且，
为了尽量多留空间给人行道，
我们在施工过程中一直优化施工方案。
如今的施工范围，
其实已经是“退无可退”
话不多说，上图！
这个节点，
是5号线的西北桥站，
这个站在城北的一环路上，
经常超北门的市民朋友肯定晓得，
离金牛万达就一丢丢远，
也是个繁华的区域！
每天来来回回的人和车都非常多。
为了让一环路及车站范围两边市民正常出行，地铁施工方实行“半盖挖，动态打围”的方式，充分保证了市民出行。
啥意思？
就是向地面下开挖至一定深度后，将顶部半封闭，挖到哪里就打围到哪里，最大限度缩减打围面积。这个地方，长得胖点的人进施工现场都不方便，因为实在是太挤了……
还道于民，
也陆续在开展ing↓
因此，大家所急的，
也是我们所急。
未来，我们会做得更好！
今天，再向大家放送一个节点好消息。
同样是关于最近备受期待的5号线。
4月15日，
5号线41个车站
全部完成400V低压柜受电工作。
400V低压开关柜为何如此关键？
它是保障全线轨行区移交的关键设备之一，为轨行区提供照明电源，为动车调试所需通信及信号系统提供电源。
全线400V低压柜电通，为全线轨行区移交提供了条件，为后期的调试工作奠定了基础~~
以上，就是建设君的科普啦~~
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