汽车“引导报废”新规已定，车主：年检不通过，能不报废吗？

汽车“引导报废”新规已定，车主：年检不通过，能不报废吗？

关于汽车年检以及汽车报废的问题，在我已经被关注了很多年了，2013年之前我国的私家车采用的是15年强制报废，这个规定对于大部分车主来说都没有什么问题，15年的时间对于一辆汽车来说已经足够发挥其用途了，但是从另一个角度来想，如果像那些豪华车，平时车主不不怎么使用的话，15年的总里程或许才几万公里，汽车的状态各方面还都非常的好，这样就强制报废了，是不是非常的可惜呢？从2013年汽车报废新规出台之后，私家车由之前的15万公里强制报废，变成了60万公里引导报废。

对于新车来说，前6年是不用进行实车年检的，只需要每两年去当地的车管所更换年检标志即可，而且现在的汽车取消了环保标志，年检标志合2为1，前挡风玻璃上再也不用贴那么多标志了，既不美观清理起来也非常的麻烦。不过新车6年之后就得每年去车辆检测中心进行一次实车年检，其实就目前的国产车情况来看，6年之后无法通过年检的车辆并不少，这也就兴起了一种关于汽车年检的职业，这里也不多说了。

其实对于新的年检规定来看，60万公里引导报废中“引导”二字非常值得深究，到底什么是引导报废可能很多车主还不知道，和强制报废不同的是，引导报废指的是60万公里之后，汽车如果仍旧能够通过年检，还是可以继续上路的，但是这对于大部分汽车来说都是不切实际的，而且15年之后每年进行的两次年检，对于车主们来说都是一种折磨，“引导”二字的真正意义或许就在这里。

看到这里可能有些车主会问，如果汽车年检没有通过的话能不能不报废？咱们都知道汽车属于私人物品，也就是个人财产，车主是拥有完全的支配使用权的。其实汽车如果没有通过年检的话，不报废当然也是可行的，但是按照规定，如果超过年检时间的话，上路是要被处罚的，而且超过三个年检周期之后，车辆必须强制报废，当然了，如果没有上路只是在家中停放作为艺术品观赏的话也是可行的。

最后需要特别说明的是，如果汽车不去专门部门进行报废注销的话，新车的牌照办理也是个很大的麻烦，如果名下的车辆存在异常情况的话，新车很难上牌，所以在此也提醒各位车主，车辆到了该报废的时候，最好还是按照规定去进行注销，如今国家也在对车辆保费补贴进行着调整，以后汽车的五大总成也将允许销售。