30年前曾火遍全球的越野车，名为"突路霸"，号称贴牌界鼻祖
现在我国的日本车企非常之多，像三菱日产和丰田都是大家比较熟知的日本汽车，而本田，铃木，马自撘这些日本品牌比较关注汽车的人们也都知道。但是五十铃这个品牌却很少有人听说过。因为五十铃主要发展与柴油发动机，而在我国柴油发动机并不受大家的喜欢。并且五十铃主要生产的是大型汽车和客车，所以并不为大众所知。
D-max皮卡在越野车中非常的有名，它才用的就是五十铃的发动机，五十铃的汽车在上个世纪80年代的时候（1981-2002年）曾经在美洲和欧洲卖的特别火爆，其中最受广大人们所知的就是SUV—trooper，曾经被几十个汽车厂商贴牌出售，可以说是贴牌界的鼻祖。之所以出现这种情况，是因为在SUV市场刚刚受到关注时，就有很多汽车商家迅速加入进来，而那些没有SUV产品的汽车厂家就出现借那些成熟产品，与此同时才会出现这种贴牌现象。
Trooper的英文名字是轻骑兵，但是在国内并没有采用它的英文名字，而是命名为突路霸，只有两种车款，像以前比较喜欢冒险越野的人应该都非常了解这款汽车。尤其是推出的第二代汽车，在改变了汽车动力系统后，这款汽车收到了非常多越野爱好者的喜欢。
突路霸最开始的车型是以五十铃Rodeo BIGhorn的名字来发售的，最开始被定为为三门或五门货车。在那个时候是一款四轮驱动汽车，在保持了乘车的舒适度的同时兼顾了越野车的性能。这就是最早的SUV车型。
第一代的突路霸总质量达到了1.7吨，同时使用了2.2L柴油发动机和1.9L汽油发动机。柴油发动机能够为这款汽车提供73马力，它的汽车系统由五十铃和爱信共同组合。突路霸在越野上的表现虽然很棒，但是在动力系统上相较于其他汽车明显不足。所以五十铃在动力系统上不断地调整提高。在86年的时候，五十铃推出了2.3L四缸汽油机，平均额定功率为112马力，虽然相较之前的动力系统有了很大的提升，但是在制冷系统上有着缺陷，经常会出现发动机过热的情况。
直到91年的时候，为了能够加入SUV市场，五十铃重新更新了突路霸的动力系统，并且在第二代突路霸的外观和内部舒适度都有了比较大的提升。这款新的突路霸采用了3.2L的汽油发动机，功率升级为203马力。
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