最强雅阁，中国第一台加价车，为什么就是国产初代本田雅阁？

最强雅阁，中国第一台加价车，为什么就是国产初代本田雅阁？

中国汽车市场是一个统一的超级大市场，同一个市场规则和同一个语言，大体相同的人文环境，都给予了各个汽车品牌巨大的市场空间。尤其是抢占了中国车市先机的几个汽车品牌，第一名当属德国大众集团，第二名自然是本田汽车。

国人买车第一时间想到的是去4S店，而本田正是中国汽车4S店，前店后厂，销售和维修保养模式的发明人。本田品牌在整个2018年，也是中国销量第二的大品牌，仅次于大众。当然，这里特指的就是广州本田合资公司，本田技研公司在中国市场的第一家汽车公司。而该汽车公司就在1999年下线了中国第一台合资中级轿车：第六代雅阁。

该车型号称是最强雅阁，为什么这么说？因为，该车一改往日的竞品车型销量价格过高的态势，而是改用上了全球一致性的价格口径标准，合资国产版的广州本田第六代雅阁，1999年的定价只有26万-33万元，但谁知道，在那个物价很低的年代，房价还没概念单位还处于分房子的时代。第六代雅阁就一口气在1999年在中国卖掉了3万多台，同期，在我国广东广西等地区，出现了大量的雅阁水车，2.3升VTEC排量，油耗比低端的大众普桑还要低，再度凸显了该车的难能可贵的属性。

想必，国人对于目前中国车市当中那么多的加价车型，深恶痛绝。特别是奔驰、迈巴赫、雷克萨斯等豪车的加价更为普遍！但偏偏还是出现了这么一台早在20年前就开始加价卖车的国产首代雅阁：全球第六代雅阁。

加价卖车的含义就是实际卖价超越了官方指导价。为何那个时候的国产六代雅阁，非豪华汽车品牌，也远没有红旗的民族品牌影响力，但偏偏还是打动了中国北上广深，尤其是广东和上海当时富人的心。六代雅阁最高峰加价12万元，依旧很畅销。这就和六代雅阁的超强实力有着莫大的关系了。

首先，六代雅阁国产版是直接承袭来了北美版雅阁，4811×1786×1445mm的三围尺寸极为宽大，中国人买车直到20年后的今天还是“以大为美”，更别提眼前的这台庞然大物之初代国产雅阁。

因为当初的广州本田合资公司，也万万没想到这么一台定价虽是全球化一致性价位，但对于当时中国的物价水平，初代国产雅阁的价位绝对属于天文数字，可初代国产雅阁还是获得了年销量3万多台的奇迹。广州本田雅阁也处于卖方市场，供不应求，因为大量的本田4S店，对于初代国产雅阁惜售、加价10万卖车比比皆是。

于是，初代雅阁居然超越了奥迪100以及后期的奥迪A6L，成为了成为中国汽车市场的加价鼻祖，也成为了北上广深富人的标配座驾。不像是奔驰、迈巴赫加价换来的高故障率，初代国产雅阁，这么一台最强雅阁的加价，换来的则是VTEC发动机黑科技、20万公里的质保、更丰富的配置、更优秀的操控和耐用性。噪音偏大和底盘生硬一直以来都是“本田基因上的缺陷”。但六代雅阁的加价远比现如今的奔驰、迈巴赫、雷克萨斯等车型加价值得。