蓝洞新消费报道，4月11日消息，特斯拉Model 3在国内的大批量交付已经过去了一段时间，这款定位中端的热门新车型目前市场反响情况如何，蓝洞在热门社交媒体进行了探寻，并采访了几名国内车主，获得了一些有趣的反馈。
最近一张关于Model 3槽点的文章在车主群疯传，一名汽车行业博主根据车主网友的反馈整理了关于Model 3的问题反馈。
Model 3被列出的已经遇到的问题
我们仔细看了一下，足足有44条。其中截图不完整的几条是20到23条。
20. 前排USB不通电×2
21. logo贴歪
22. 英文尾标缺字母
23. 车门密封胶条凸起、翘边（通病）
图中反映的多个问题可以归结为车辆组装本身的一些硬件问题。比如车辆漏风、地板不平、缺螺栓、缺少数据线，翘边、有异响等。
不过里面居然还有logo贴歪，logo只有一半，英文尾标缺字母的问题反馈，令人称奇。
博主称这还不包括可以通过OTA远程升级的问题，也就是软件问题都不在上述问题里。
看起来特别耸人听闻的各种问题，究竟是不是真的？
这些问题的原始信息来源是缺失的，所以这44个问题的真实性待查，我们于是开始在多个渠道搜索相关问题，看看是否可以有一些新的发现。
我们先从汽车之家的Model 3论坛开始了近一个月的扫描，发现了大概10条吐槽存在问题的。
转向拨杆缺失问题
有敲击异响
倒车时摄像头黑屏
方向盘转向出现异响
上述问题反馈均属于匿名车主的反馈，真实性依然有待考究。我们决定转战微博，继续查看有类似吐槽的帖子。
我们很快找到了一些有名有姓的知名车主在微博上的公开吐槽记录。
38号美系性能控车主4月3日发微博称，充完电后电枪卡在充电卡拔不出来了，最后是打开后备箱拉里面的拉环强行解锁，结果顺着钢索拽出来一部分零件。
我们来放大第三张照片。
这是把零件部位给拽出来了……
第二位车主遇到的问题是充电桩坏了。韩路是以前汽车之家的内容高管，对车可以说是很有研究。
下面这位叫张大山的车主吐槽了Model 3粗糙的做工。
这个可能属于组装方面的疏漏
另一位知名汽车博主哲伦班长则无比幸运的提到了一辆缺角的Model 3。
我们放大了看。
衔接处缺了个角……
这位叫朱海舟的车主买的车则多了两个零件……
工作人员说是多余的忘了取走了
这位美女车主遇到的问题是辅助驾驶方向严重跑偏。
这个可以说是大问题了，AP的偏离会严重影响行车安全
最让人笑出猪叫的恐怕还是微博CEO王高飞(微博:来去之间)对方向盘的实力操控了。Model 3的方向盘发出了吱嘎吱嘎的驴叫……
搜索下来发现整个关于Model 3的主题都成了众车主吐槽的欢乐海洋，但不少车主依然不遗余力在夸赞车辆的操控，驾驶感受等，可能这就是传说中的特斯拉真香车主系列。
为了进一步了解Model 3的小故障问题，蓝洞随后向刚刚成为特斯拉Model 3车主的几名好友展开了对话，用更加真实的记录来反映目前的一些状况。
1. 车主小吴，提车一个月。
我们把那张写满了44个问题的图片发给了他，他经过仔细查看后坚定的回答我们，没有遇到上面说的任何一个问题。
蓝洞回复：运气真好。
2. 车主小童，提车一周。
在查阅完44个问题的图片后回复说，除了有翘边的毛病，其他的还没遇到。但是倒车影像最近总是黑屏，需要系统软件升级后才变好，对于车辆的整体感受还是不错的。
“是挺与众不同的，和油车相比。”小童称，“我看只要不是大毛病，车主们的忍耐度还是挺高的，基本上是一边骂一边开。”
蓝洞回复：真香。
3. 车主小苏，提车一月。他遇到的情况比较复杂。
“提车的第三天就送回了维修中心，每天早上屏幕都黑屏，启动黑，倒车黑。”
蓝洞：怎么解决的？
“去店里升级到8.5版本之后就好很多了，黑的次数不多了，但偶尔也黑。“
蓝洞：还有什么问题没有？
”有。我这车方向盘是歪的，后来又去店里才调好。做工是真糙，四个座位还不一样大，有时候信号太差，地图显现不及时。”
蓝洞：驾驶操控怎么样？
“加速超快，驾驶体验很好。每天跑四环都启用AP辅助驾驶，8.5版本升级后改变很多，各项操作的灵敏度都很强。”
蓝洞：还有什么细节？
“我都和北京来广营店的人混熟了，但现在预约维修时间需要一周。”
知乎上一名网友总结了外国车主遇到的问题，来看看老外们的遭遇。
1. 行驶过程中死机。当司机正在驾驶Model 3时突然听到了报警声音，同时出现了“Car Shutting Down — PULL OVER SAFELY”的字样，司机重启了汽车后，却发现故障报警并没有消失，并且汽车失去了动力。这台车经过特斯拉技师检查后，诊断为“高压电控制器故障”。
2. 被锁在车外。有的车主遇到了，无论是使用App还是钥匙卡，都无法进入汽车的状况，车主推测最大可能是手机版本问题。
3. 中控大屏失效。特斯拉对此的解决方法是换个屏幕……
4. 车门、车窗失效。由于天气寒冷导致了Model 3车门把手无法自动弹起，门把手没法弹起，意味着无法打开车门。
尽管如此，但特斯拉的车主们依然是一边骂着小故障，一边吹着特斯拉。
特斯拉在2019年第一季度累计交付新车6.3万辆，其中Model 3为5.09万辆，Model S和Model X合计1.21万辆。交付总量较去年同期增长110%，但交付量较上季度下降31%。
不过这并不影响特斯拉在北美市场的强劲表现。
从海外市场来看，特斯拉也是横扫之态。
在Model 3的驱动下，特斯拉3月份在德国的新车注册量同比增长453％，创下历史新纪录的2367辆，直逼注册量为2723辆保时捷。
Model 3在3月份法国的销售数字几乎与法国雷诺ZOE相匹配。
Model 3在3月份推动瑞典EV的销量再创新纪录。
Model 3在3月份取得荷兰销量第一的成绩。
Model 3在国内可以购买的最低价格为41.2万元。如果上海建厂完成开始量产，Model 3预计将获得更高产能和新用户。
不过特斯拉需要解决的是交付之后的质量问题等投诉，一旦用户猛增，新车主是否还会一边吐槽一边夸奖就不好说了，毕竟目前这些车主都属于互联网活跃人群，当车主扩大到更多传统行业时，特斯拉可能要做好更加艰难的准备了。
蓝洞拨打了特斯拉400客服电话，询问针对目前网络上的吐槽情况，客服回应说目前的车型都是进口车型，在物流运输中难免有一些磕碰问题，特斯拉也会提供维修服务。主要还是目前交付数量比较大，在3月底交付了上万台Model 3。
对于微博上车主的投诉和吐槽，特斯拉官方没有进行直接回复可能会引起其他潜在用户的担忧，客服表示具体问题都会和车主联系，但确实不方便公开互动和回复。
蓝洞也提醒Model 3的车主，吐槽归吐槽，真香归真香，但行车安全无小事，一旦发现车辆有硬件和软件的故障，都最好立即联系官方进行维修处理。
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