4月3日，南京市第五长江大桥北引桥首榀节段梁成功架设完成。这标志着长江江面之上又一座宏伟的跨江工程,将在建设者手中由图纸变为现实。
据了解,南京五桥是1996年国务院批准的《南京城市总体规划》中,确定的"五桥一隧"规划过江通道之一，是205国道和312国道的过江通道，同时也是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分。该项目起于浦口五里桥,以三塔斜拉桥形式跨越长江主江,经梅子洲下穿夹江后顺接南岸已经建成的青奥轴线地下工程（隧道工程），路线全长约10.3km。
南京五桥是国内第一座采用钢-混组合索塔的斜拉索桥,钢壳部分为双壁异型箱形结构,双壁间距1.2米,由内外钢壁板、竖向加劲肋、水平加劲肋、水平角钢、竖向角钢、焊钉组成。南京五桥首次采用钢壳-混凝土组合索塔、粗骨料活性粉末混凝土钢混加劲箱梁,全线采用预制拼装桥梁,这些特点在国内外均无先例。
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伍家岗大桥最大体积混凝土施工完成
4月2日午时，历经三天两夜的连续奋战，伍家岗长江大桥南岸锚碇顺利完成3200m的混凝土浇筑，为迄今单次最大体积。
据悉，大桥南岸锚碇为直径达85米、高15.5米的高大圆柱体，体积约为13个篮球场大小，逾5层楼高。其混凝土施工是分层分块进行的，前趾区共9层，此次浇筑的部分为前趾区上游侧第4层的扇形区域。
伍家岗长江大桥是主跨超千米级的特大桥梁，以PPP模式建设，总投资15.3亿元，工期4年，是《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北省19座过江通道之一。
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沱江特大桥正式合龙
4月6日上午，川南城际铁路内江三元沱江特大桥正式合龙。该大桥是川南城际铁路内自泸单孔跨度最大的连续梁拱，也是川南城际铁路全线最关键的控制性重点工程。下一步将进行钢管拱安装和桥面系施工，整个工程预计2020年底竣工。
川南城际铁路客运专线含内自泸线和自宜线，经内江、自贡、泸州、宜宾4市，全长212公里，设计时速250公里。作为川南城市群核心区域的一条快速通道，川南城际铁路建成后，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2-3小时交通圈，推动沿线城市一体化发展。该线路还将与在建的成渝客专、成贵客专和拟建的渝昆高铁、蓉昆高铁连接，并向北延伸至遂宁、绵阳，向西延伸至眉山、成都，共同构建成渝经济圈内高铁客运专线网络。
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湛江调顺跨海大桥进入全面建设阶段
近日，湛江调顺跨海大桥启动桥梁上部结构施工，目前大桥三条主线已全部开启施工，标志着调顺跨海大桥一期工程全面进入建设施工阶段，路线全长9.36km，设计有特大桥1座，2座中桥及1座天桥，共计预制箱梁921片，大桥围堰预计将于4月11日下放。
根据用地交付情况，建设单位不断优化资源配置，加大人力物力投入，紧密围绕主桥、移动模架以及制架梁三条主线三管齐下，组织安排。截至1季度已完成投资17275.5万元，完成总投资73431万元。
调顺跨海大桥是广东省重点项目，是湛江市旨在打造成湛江首个“PPP项目合作典范”的工程。它的建成将全方位提升城市道路交通质量品质，为湛江快速打造省域副中心城市及主动融入大湾区推波助力。
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南沙大桥单日车流量首次突破10万
4日，南沙大桥（原虎门二桥项目）的单日车流量首次突破10万。清明节假期，虎门大桥和南沙大桥车流量大，南沙大桥开通后，对虎门大桥的交通压力分流明显。今日仍是回程高峰，南沙大桥易堵路段位于广州往东莞方向（西往东）沙田互通路段，车流高峰时段为9：00-22：00。
南沙大桥通车后，虎门大桥公司将继续采取临时限行、限货等措施，继续加强结构物的巡查、监测，确保虎门大桥营运安全。目前恰逢清明小长假车流高峰，加上一些市民特意上南沙大桥尝鲜体验，虎门大桥和南沙大桥的车流量均在高位运行。南沙大桥通车对虎门大桥车流量的缓解作用，将是一个持续过程。长远来看，珠江东西两岸的往来频繁，珠江口目前的过江通道数量仍难以满足需求。
编辑 / 宋佳丽
美编 / 赵雯
审校 / 盛超 廖玲
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