投资150亿！明年开工，2025年通车，靖江长江隧道来了！

号外！号外！

江阴第二过江通道又有重磅消息！

“环评”、“风评”几乎同时发布

2019年4月2日，靖江市人民政府网站发布《江阴第二过江通道工程社会稳定风险评估公示》。

靖江市人民政府网站截图

几乎与此同时，昨天（4月3日），江苏环保公众网发布《江阴第二过江通道工程环境影响评价第二次公示》。

环保网网站截图

关于江阴第二过江通道，经常看微靖江的网友可能知道，从2017年11月27日《第二过江通道可行性研究招标公告》，到2018年12月17日《第一次环评公示》，小微已经做过一系列的介绍。

江阴第二过江通道位于江阴大桥上游（以西）5公里，北起城西大道与公新公路入口，在七圩港河上游穿越长江。

项目位于江阴大桥和泰州大桥之间，北接靖江，南连江阴，分别距泰州大桥约54公里，距江阴大桥约5公里。

那么这次，到底是什么新消息呢？

靖江长江隧道来了

最炸裂性的消息，当属第二过江通道拟用隧道形式过江。

起点仍然确定位于靖江市城西大道与公新公路交叉处，沿城西大道布线，从七圩港处穿越长江。

不同的是，之前大桥、隧道没有明示，如今明确说明“拟推荐以隧道形式过江”。

隧道图

隧道将在靖江新港大道（城西大道沿江路）以北、江阴市通富路以南设置出入口，整条隧道在靖江依次穿过S356、滨江一路、新生港务有限公司地下（靖江部分），然后穿过长江，在江阴穿过澄西船厂、江阴望江公园、滨江西路地下，从江阴通富路出隧道后，向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道。

整个第二过江通道，以靖江城西大道与公新公路交叉处为起点，江阴芙蓉大道为终点，路线全长约12.7公里。靖江侧接线长约2.7公里，江阴侧接线长约3.5公里。

过江隧道部分，起于靖江城西大道沿江路以北，止于江阴市通富路以南，路线全长约6.5公里。

第二过江通道路线图

过江通道为公路、铁路两用隧道。

其中公路部分采用双管隧道，靖江→江阴方向，与江阴→靖江方向相互分隔，隧道内行车更加安全。公路采用高速公路标准兼城市快速路设计，行车道采用双向六车道，接线设计速度采用100km/h（主线）和50km/h（辅线），过江段隧道采用80km/h。

明年开工，2025年通车

想象一下，周末时光，初春令月，气淑风和，住在靖江的你带着全家踏青，驱车从老城区或者新城驶入城西大道，沿着长江隧道一路心情和车速都是50迈（80公里/小时）。第一次，在靖江，你的头顶是万里长江，第一次，不用再像长江大桥那样拥堵，仅仅5分钟左右穿过隧道，面前就是江阴。

如此美好的想象，什么时候能够实现呢？

不需要无尽地等待，不需要99年，甚至不需要9年，只要6年，靖江长江隧道“带回家”！

据“环评公示”透露出的细节，第二过江通道工程项目投资150亿，2020年开工建设，2025年12月建成通车！

南京长江隧道

预留条件：靖江过隧道接入无锡地铁

看到这里，在兴奋的同时，不少靖江亲可能在疑惑：不是说好的公铁两用，铁路呢？

首先，没错哦，第二过江通道依旧是公路、铁路两用的形式，不仅可驱车跨越长江，还有城际快轨在长江下往返，连接江阴，通过锡澄城际轨道s1接入无锡地铁1号线。

而且，在第二过江通道迎来好消息的同时，锡澄城际轨道s1也在跑步前进。

3月28日下午，江阴召开锡澄轨道交通S1线工程推进会，加快城际快轨江阴段的建设。

根据方案，江阴段建成后会预留条件，方便通过第二过江通道延伸至靖江。

无疑，未来无锡地铁1号线、锡澄城际轨道s1、第二过江通道相互连接，靖江将通过长江隧道与无锡地铁相互勾连，成功接入无锡地铁系统。

从工程专业角度来讲，根据初步研究成果，不仅公路部分使用双管隧道，公路、轨道（铁路）也将以分管隧道方式穿越长江。与此同时，公轨将分期实施，近期实施公路双管隧道，预留远期轨道过江隧道线位。

亦即，靖江仍将接入无锡地铁，只不过时间上有所延期，2025年建成通车的是公路部分，轨道部分将预留在第二期工程实施。

庞大工程与生态保护

建成后，第二过江通道将不仅是泰州首个长江隧道，在江苏省内也屈指可数。

庞大工程带来的是庞大的施工，整个工程总挖方285.58万m3，总填方18.36万m3，弃方267.22万m3，工程挖出的土量如果堆积在靖江，可造3个孤山。

靖江孤山

庞大施工背后，注意的是对长江生态环境，以及长江两岸靖江、江阴生态环境的影响。去年、今年发布的两次环境影响评价公示，就是征求意见，考量对周边环境的影响。

“第三、第四、第五”过江通道

说完第二过江通道，按照小学数学的逻辑，那第三过江通道呢？

江阴第三过江通道，早些时候，也进入启动状态，同样是公路、铁路两用通道，位于江阴大桥以东，北接靖江站前路，南引江阴长山大道，与第二过江通道分处江阴大桥左右，承载的是盐泰锡宜铁路的过江任务。

国内某公铁两用桥效果图

第三也有了，那第四、第五呢？有网友肯定在怀疑小微是不是疯了，长江天堑变通途，盼了上千年，才在20年前有了一座江阴大桥，现在突然人心不足蛇吞象，想要5座了？！

哎，你别说，还真有！

过江通道布局示意图

江阴第二过江通道

江阴第三过江通道

靖澄过江通道

张靖过江通道

靖澄过江通道位于东兴镇，计划北接232省道，南跨长江至江阴申港。

张靖过江通道位于靖江东片区，穿过靖江经济技术开发区西侧，北接沪陕高速，南接张家港疏港高速公路。

在新的四条过江通道中，除第二、第三过江通道已经启动，靖澄、张靖过江通道也已加快启动。

两岸融合与靖江发展

在不久的将来，以江阴大桥为核心，上下游将会分别新增2条过江通道，到时，5条过江通道连接长江南北，推动靖江和江阴、张家港一起组群跨江联动发展，助推靖江更好融入苏南，加快扬子江城市群规划建设进程。

回顾历史，先祖从长江南岸划着小舢板来到靖江，祖祖辈辈靠江吃江，用小船连接南北。

曾经的靖江渔港口

后来，有了汽渡，有了江阴大桥。

如今，随着过江隧道开工在即，以及一条条过江通道勾连两岸，相信天堑变通途，长江不再是地理划分上不可逾越的障碍，靖江将在新的地点，迎来新的发展。

期待靖江的长江隧道。