大家好，今天小编给大家带来空难系列第四部，1996年的新德里撞机事件（又称查基达里撞机事故）。
新德里撞机事件
1996年11月12日，当地时间18点40分，刚刚从在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机（波音747）与正向同一机场飞行的哈萨克斯坦航空1907号班机在新德里附近的天空相撞。两航机上合共349人全部罹难，是航空史上第三最严重的空难，也是航空史上最严重的空中相撞事故。
沙特阿拉伯航空763号班机
哈萨克斯坦航空1907号班机
事发前，沙特阿拉伯航空763号班机当时载着289名乘客及23名机员，在印度当地时间傍晚6时32分于英迪拉·甘地国际机场起飞，前往法赫德国王国际机场（位于沙特阿拉伯东部城市达兰）。同一时间，哈萨克斯坦航空1907号班机载着27名乘客（包括13名要到新德里采购羊毛商品的商人）和10名机员，正向英迪拉·甘地国际机场进场。
大约6时40分，1907号班机报告已下降到15,000呎。管制员知道两班航机将会接近对方，于是提醒1907号班机：“留意十二时方向，有一架沙特阿拉伯航空的波音747正向着你的相反方向前进，目视航机后请报告。”1907号班机接着向管制员询问两航机的距离。管制员答道：“14英里（22.5公里）。”1907号班机没有回应，于是管制员再次警告：“航机距离你13英里（21公里），飞行高度140（14,000呎）”虽然1907号班机确认了第二次警告，但过了不久，两班航机还是在哈里亚纳邦查基达里的14,000呎上空相撞，并从管制员的雷达屏幕上消失。
空中模拟图
相撞后，两航机的残骸坠落在哈里亚纳邦查基达里的田野。搜救人员在1907号班机的残骸中救出4名重伤的乘客，但他们最终都伤重不治。
空难后的事故分析主要有以下几个方面：
- 按照国际惯例，塔台的指令都用英语发出。但哈萨克斯坦飞行员历来有听不懂印度人说英语的困难。同时也存在着飞行员把米当作英尺来计算，从而导致两机飞行在同一高度的可能性。
- 当飞机下降的时候，1907号班机驶进积云中，航机并遇上湍流，指天气因素也是引致事故的另一个原因。
- 英迪拉·甘地国际机场设备落后也是引致意外的另一个原因。
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