众所周知，如果说曾经辉煌的奥斯曼帝国就是土耳其人的“精神之源”，那么伊斯坦布尔就是土耳其再度崛起的一把“钥匙”；
而当你看完黑海沿岸的城市排名，你就会知道什么叫黑海版“三国演义”！
黑海海面约46.1万平方公里，最深处深于2210米，黑海海岸很少低地，大部分低地都在北岸；通过土耳其海峡与地中海相连接，流入黑海的重要河流有多瑙河、第聂伯河和顿河，由于水流很大，因此黑海海水含盐量几乎只有世界各大洋海水含盐量的一半；
黑海与外界世界的航运通道主要有三条：欧洲支持的莱茵-多瑙河运河、俄罗斯和里海六国支持的顿河-伏尔加河运河和全世界都在关注的土耳其海峡；
黑海沿海国家“大体”有土耳其、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、俄罗斯、格鲁吉亚，再加上“半个”摩尔瓦多；
第四名、敖德萨
敖德萨是一个历史文化名城，是由蒙古人始建，俄国人承建、德国人和罗马尼亚人合伙摧毁后苏联人又重建的一座港口城市！
1819～1859年辟为商港，促进城市发展。因为得天独厚的地理位置，敖德萨成为一个贸易，工业和科技中心，在欧洲具有重要的意义。成立一百年之际，敖德萨在人口和经济实力方面成为俄罗斯帝国当中第四位的城市，次于圣彼得堡、莫斯科和华沙。19世纪末，通向基辅和利沃夫铁路建成，港口吞吐量扩大，敖德萨成为仅次于圣彼得堡的全俄第二大港。
如今的敖德萨还是著名的旅游和疗养胜地，到这里可以进行泥疗、盐水疗、海水与人造矿泉水浴疗以及海水浴、日光浴和空气浴等。
乌克兰的官方语言为乌克兰语，但敖德萨人喜欢讲俄语，敖德萨基本上为一个俄罗斯城市，俄族人口超过50%甚至更多。
然而这里却诞生了一个乌克兰“国宝级”的大美女——尤利娅，26岁的海关关长。
第三名、康斯坦察
康斯坦察港位于黑海西岸，最早于1909年建成，是罗马尼亚最大的海港，也是黑海第一大港和欧盟东部最大的海港。
总面积3926公顷，其中陆地面积1313公顷，水域面积为2613公顷，共有泊位156个，其中正常运营的泊位140个，码头总长度29.83公里，水深在7-19米之间，最大可停靠22万吨级的散装货船和16.5万吨的油轮，年货物处理能力达1.2亿吨，可与欧洲和世界其他地区的主要港口媲美。港口通过运河与多瑙河相接，周边其他交通网络发达。
康斯坦察港既是海港，又是河港，可以停靠所有类型的河运船只。两个港口通过黑海和多瑙河运河联通，此亦是康港的独有优势之一。由于具备成本低、货运量大等特点，多瑙河河运相较于道路和铁路等运输方式在罗与欧洲其他国家开展贸易时优势明显，尤其是摩尔多瓦共和国、保加利亚、塞尔维亚、奥地利、斯洛伐克和德国。
这主要受惠于连通大西洋与黑海之间的莱茵-多瑙河运河，这条航道终年不冻，沿途政治稳定、经济发达。
第二名、塞瓦斯托波尔
塞瓦斯托波尔（Sevastopol），克里米亚半岛著名港口城市、黑海门户，俄罗斯海军基地、黑海舰队司令部所在地，有铁路经克里米亚共和国首府辛菲罗波尔，可直达莫斯科。
除了“千年堡垒”的称号之外，顿河-伏尔加河运河和克里米亚大桥的开通也让塞瓦斯托波尔如虎添翼，可以好不夸张地说，数千年来，谁占据塞瓦斯托波尔，谁将俯瞰半个黑海，尤其是黑海北岸！
第一名、伊斯坦布尔
曾经的名字叫君士坦丁堡，是拜占庭帝国和奥斯曼帝国的首都，也是今天土耳其的第一大城市，更是让所有黑海沿岸国家都必须“雁过拔毛”的交通要塞。
伊斯坦布尔位于巴尔干半岛东端，海峡南口西岸是土耳其政治、经济、文化、金融、新闻、贸易、交通中心，世界著名的旅游胜地，也是黑海沿岸唯一的人口超过1400万人口的国际大都市，另外他的成长之路还远远没有结束！
雄心勃勃的土耳其还有一项开挖“海峡”、打造人工的“伊斯坦布尔运河”的计划：预计将花费耗费160亿美元，在伊斯坦布尔的欧洲部分开凿一条全长约45公里的人工运河——伊斯坦布尔运河，届时伊斯坦布尔都市群的国际地位还会进一步提升。
黑海沿岸这4座城市，其实土耳其占一个，欧洲占一个，俄罗斯占据2个，那竞争格局也就十分明朗了，黑海版的“三国演义”，你看懂了吗？
对此，你怎么看？
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