日系三杰丰田，本田和日产，谁的质量更好，都有什么优缺点

日产，丰田，本田这个日系中的两田一产，究竟谁家的质量更好一些呢？相信很多朋友心里也对这个问题打着一个大问号？

而日系两田一产都是日系品牌的中流砥柱，谁也不让着谁。而瞎哥看了很多大神对此问题的回答，都非常精彩，点评得也非常到位。但是说到日产三杰的质量，大家都竞相在说这家如何好，那家怎么好，而却都没有说到他们的缺点上。那我们就反其道而行之，用排除法，说说他们的缺点，以缺点来看质量。

由于品牌年代久远，生产车型众多，出货产量大而产生的一些设计上，工艺上的不足，导致时不时有些问题，在出厂未发现的时候卖给消费者，而害苦了普罗大众的事情。所以，瞎哥在这里跟大家大致聊一聊他们的缺点和发生在具体车型上的一些事儿。

首先日产有着主打舒适而被冠名“移动沙发”的称号，想必已是人尽皆知，但是广大准车主为了沙发去买车后在日常使用才发现了它的缺点。那就是日产主打的CVT，变速箱有问题，许多车主反应车辆在冷车启动那会，会出现4S所谓的冷保护，行驶中缺乏动力，提不上劲，深踩油门后转速提上来了，速度却提不上，光吼不走，提速慢，没发跟着转速走。而在热车一会后在40码的速度会有口哨声，有人说啸叫声。

甚至有网友在瞎哥帖子下留言说，自从买了日产，超车就与他无缘了，当然，也有许多网友表示非常耐用，并没任何问题。

瞎哥开过一段时间天籁，有一点小看法，说超车无缘，那是非常夸大的说法了，日常使用对路上其他正常驾驶的车，深踩油门超车还是手到擒来的，只是起步提速真的是很肉。但如果开着轩逸而同级的本田思域不让超车，挺着油门在跑，还真超不过它。

本田在经过多年的摸爬滚打，已经站稳了脚跟，人称外号：发动机小能手的它，向来以买发动机送车的“美言”存在于许多热爱动力爱好者的心里，更有些许本田迷弟打出了：一日本田，终身本田。的标语。

而瞎哥觉得，大家给出买发动机送车的评语真心非常贴切，本田除了发动机外，其他方面跟另外的一田一产比，说夸张点还真是一无是处，无论是座椅舒适度，减震舒适性，车辆隔音降噪，还是配置丰富性，都比不过其他两个兄弟品牌。

而当下大热于车市的平民超跑思域，前段时间还出了个机油乳化增多的问题，许多国外车主和中国北方车主反映，发现10代思域有机油增多的问题，而且拌有汽油味，怀疑是汽油渗透导致。不过部分南方车主表示并没有发现此问题，而这个事件还是丝毫不影响本田忠实粉丝的强烈追捧，从这点我们可以感受得到本田发动机的魅力真的是异常强大。

丰田在世界排名一直名列前茅，在美国更是常霸居前三甲，使水深火热的美帝人民对丰田大为喜爱，而在国内更是好评如潮，丰田能有着这么多的光环还是得益于产品自身的过硬的质量，非常低的故障率低让民众对它赞赏有加，在民间则流传着：车到山前必有路，有路必有丰田车。及开不坏的丰田，修不好的大X。

但是，几年前的汉兰达爬坡门将一向口碑爆红的丰田推向了国人唾弃的风口浪尖，事件起因源于浙江温州的2.7排量汉拉达车主偶然参加的一次民间的爬坡比赛，在奇瑞QQ，五菱之光等车纷纷轻松上坡后，2.7排量的汉拉达一鼓作气爬到半坡而停了下来，纵使车主全力以赴深踩油门车辆也无动于衷，接下来事态发展越发严重，越来越多2.7L汉兰达车友发现上坡动力不足，事件对汉兰达的影响非常大。

而一波未平一波又起，接紧而来的是凯美瑞刹车失灵事件，事件源于不断有车主向国家质检总局投诉，凯美瑞车型刹车存在缺陷导致安全隐患，表现于，刹车踏板变硬，卡滞，异响，刹车短时失灵等问题。

此事一出更在失眠已久的丰田品牌伤口上狠狠的撒了一把海盐。这让喜欢创造，流传歇后语的中国人又给丰田造了一句朗朗上口的歇后语，那便是：上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞。

俗话说：人非圣贤孰能无过，知错能改善莫大焉，经过几年沉淀，和不断改善自身产品，修复民众心中认知。随着丰田品牌的耐用性，低故障率慢慢被市场所验证，整车质量和造车技术也再次被民众所认可。丰田汽车的销量则是一路高歌猛进，成为日系品牌里的标杆。

总归来说，日系三大品牌，日产，本田，丰田都是非常优秀的汽车企业。产品线路更是遍布轿车AO级车至中大型车，SUV下至小型SUV到全尺寸SUV，MVP产品更是有着加价30%的底气。

他们的优点，想必大家早已了然于心，众多黑科技更是倒背如流了。瞎哥本文就没有再过多赘述，而主要跟大家说说他们的黑历史和存世至今的众缺点，从缺点看质量。所以，我认为，如果就当下故障率论日系这大品牌质量排名的话，丰田当属首位，本田次之，日产垫底。

本文原创作者：瞎哥说

有人说东风日产的CVT变速箱真的不耐用，是真的吗？