滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空。很多人知道《临江仙》这首词多是因为它是《三国演义》的开篇词，大桶今天不讲三国，而是要说说类似三国人物的祁玉民。
4月1日，华晨汽车集团控股有限公司召开干部大会，会议决定，阎秉哲同志任华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长。
3月的最后一天，关于华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民即将退休的消息开始甚嚣尘上，这位执掌华晨汽车将近13年的汽车人即将退下战袍，接任他的是现任沈阳市副市长阎秉哲。
祁玉民1959年9月生，按说退休要年满60，祁玉民算是提前半年结束了在华晨的职业生涯。
祁玉民曾历任大连重工起重集团公司董事长、总经理，大连市副市长。
2005年12月祁玉民临危受命，接手已经连续三年亏损的华晨汽车。数据显示，祁玉民上任时华晨集团全年净亏损6.49亿元。
祁玉民自己多次说过，他到华晨是无知加无奈。“我在雨雪交加中，怀着难以明状的复杂的心情，去一个陌生的城市，陌生的单位去从事陌生的工作！”
转眼间，13年过去，在祁玉民的执掌下，华晨汽车集团2018年年收入突破2000亿元，成为辽宁最为骄傲的企业之一。
在此期间，祁玉民也获得了众多荣誉：2006CCTV中国经济年度人物候选人；2007年全国五一劳动奖章 ；2010年全国劳动模范 ；2013年第十四届CCTV中国经济年度人物；“2013年中国最佳CEO”。
他被视为这个纷乱时代里最成功的一位空降兵，也留下了包括“得发动机者得天下”、“做强比做大更重要”、“打造中国宝马”等经典语句。
众所周知，外界对祁玉民的评价有敬佩，亦有质疑。华晨近几年产品竞争力日渐衰落，市场表现不佳，企业营销创意乏善可陈，整体业绩下滑。
数据显示，2018年，华晨集团旗下全系品牌销量达到了61.61万辆，同比下降17%。
其中，华晨宝马的销量就占据了75.5%，远远超过半数。而华晨自主品牌中华的销量，只有华晨宝马的14%而已。
然而对于华晨汽车的业绩，无论官方怎样的“逆势上扬、扬眉吐气”等等溢美之词，都无法掩盖一个事实：华晨宝马成为华晨汽车集团的“利润奶牛”，风光的数据遮不住自主品牌的下滑,以及持续被边缘化的尴尬。
是非成败都成空，祁玉民卸任华晨，“股比”或成永远的痛。正是在祁玉民治下，华晨宝马的股比获得了重大变化——由之前的华晨集团与宝马集团50:50，变成了25:75，宝马成为绝对控股股东。
所谓弱者无外交，宝马的股改再一次诠释了这个道理。华晨自身实力相对较弱，因而没有太高的追求，也没有太足的底气。
再说几句
自来孱弱皆湮灭，惟有强者长留名。对于华晨，祁玉民亦有着鸿鹄之志。
早在2015年时，其便曾立下目标：“我退休前一定要让华晨进世界500强。”
遗憾的是，直到祁玉民离开华晨汽车仍未呈现出祁玉民口中应该有的宏伟画面。
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