海湾战争中美军M1A1坦克乘组正在给坦克履带更换挂胶。这项维护工作费时费力，需要好几个小时，要大力使用撬棍才能将挂胶撬下来，并且可以看到图片里坦克上的挂胶磨损已经很严重了！
坦克作为陆军突击武器装备在战场上所处的环境是非常恶劣的！不论：平原、沙漠、沼泽、山地丘陵……几乎是任何可以见到战场环境都会有它的存在。而坦克的履带（悬挂行走系统）就是坦克的“脚”，这个“脚”是由很多节履带板加上履带销连接起来的。
坦克履带，形状很复杂！采用高锰钢制造，从铸造开始，经过锻造、热处理、铣加工……等工艺处理制成，别看它是高锰耐磨钢材质的，它最多使用3000㎞就需要局部更换磨损的板块。
现代主战坦克甚至履带式步兵战车为了更好的防护，本身自重都很大，主战坦克重量在40～65吨、重型步兵战场重25～35吨，这样重的重量对于履带的压迫力是很大的！增强履带与地面的摩擦力，而坦克履带是坦克零件当中损耗最大的之一，并且非常的脆弱！履带要是断裂那么坦克也就开动不起来了。
这个问题就像人一样，200多斤的体重行走时肯定要磨鞋底儿的…所以，为了更好的保护坦克的“脚”就需要给它“穿鞋”或者增厚鞋底儿。
美军M–4谢尔曼坦克很早以前就使用了履带挂胶
给坦克“穿鞋”最好的材料就是橡胶，它是高分子材料还有一定的弹性，既可以经受恶劣路面的摩擦，又对坦克悬挂系统起到一定的缓冲作用。坦克的橡胶挂板使用的是“硫化橡胶”，配方里面还要加一点稀土，可以提高5～8倍以上的耐磨性，甚至需要用低放射性射线对履带橡胶板进行辐照，改变分子结构增加耐磨性……安装履带橡胶板可以增加坦克履带的耐久性，因为不直接接触路面，减少履带板的更换次数，更换下来的橡胶可以重新回炉再造，这样可以节省大量的维修成本。
总之，坦克看似“铁甲威龙”，实际上它的脆弱部分很多！它在战场上驰骋完全要靠乘组和维修人员的精心保障！
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