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有时我们会遇到一些特殊情况。晚上没有地方休息。我们只能在车里呆一晚。但同时，我们也经常看到和听到一些关于人们睡在车里最终死去的悲剧。所以睡在车里有多危险？
空气中含氧量为21?即每立方米空气中含氧量为0.21立方米；普通中型SUV，车厢容积约为3.5立方米，含氧量为0.735立方米。
例如，对于体重50公斤的成年人，每次呼吸的呼吸量为500毫升，消耗的氧气量为105毫升，约为0.000105立方米。正常人每分钟呼吸16-20次，平均睡眠呼吸次数为18次，8小时呼吸次数为8640次，需要消耗0.9072立方米氧气。消耗量的理论值已经超过车内空气的含氧量，这对大中型SUV是一个参考，一般的两辆车或小型车是不够的。
第二，人类在正常呼吸一小时内可排放约20升二氧化碳，假设在车内休息8小时，可排放160升二氧化碳。二氧化碳在空气中的浓度为3?，已对人体造成不适，浓度超过10?导致窒息死亡。
夜间呼出的二氧化碳比例往往会超过最高致死浓度，因此长时间在车内休息不会因为氧气不足而醒来，更多的是因为二氧化碳浓度过高和无意识死亡。
汽车通风系统
一般有强制通风和自然通风两种。强制通风是利用鼓风机以低速将新鲜空气吹入汽车。
自然通风是打开汽车前挡风玻璃下的一个进风口，通过进风口，通过排气口排气，利用汽车高速行驶产生的气压自动进入空气中，从而保持汽车内的恒定气压。现代汽车通常采用两种方法同时通风，也称为“综合进气”。
当玻璃关闭时，汽车的进排气口实际上是打开的。空气将通过玻璃间隙、车门间隙、进风口和出风口进入汽车。因此，氧气供应充足，但如果内循环打开，进气关闭，在理论上会对车内进气产生一定的影响，但一般来说是足够的。。
其实，人们在车内的舒适度，主要考虑空气是否新鲜，虽然氧气充足，但由于空气浑浊，整体上会影响舒适度。
那么我们在这些车里的死亡呢？在大多数情况下，这是因为车内的人渴望舒适地打开空调，然后车辆处于相对封闭的车库环境中。由于车辆在空转时会排放大量废气，车辆停在车库内，废气排放无法排放，车库废气浓度达到一定程度，并会进入车内，导致车内一氧化碳浓度升高，再加上缺氧，很容易造成一氧化碳中毒。
另一点是，一些粗心的父母忘记了自己的孩子在车里，然后锁上车走了，导致孩子不幸死亡，但这种情况是在夏季高温期，而造成孩子死亡的原因不是自吸，而是中暑和极度高温导致的脱水。去车，一般不到一个小时就可以杀人，更不用说有一天晚上了！如果同一幕发生在春天和秋天，它不会导致死亡！
跑过卡车的朋友都知道，夏天睡觉会留下一些窗缝，但是冬天睡觉根本不会留下窗缝，而且窗户会完全关闭，只要车坏了，两个成年男孩整晚都睡在里面，没有任何问题，如果窗户开着睡觉，nexT日很容易变成冰淇淋！春天和秋天都不明显，但即使在冬天窗户完全关上，还会有各种小冷风涌入车内，让人窒息吗？不，不要把你的车做得像太空舱那么高端。密封有多困难？不管是高档车还是低档车，都会有无数通风的地方，所以不要担心车里缺氧！
为了安全起见，建议我们不要在车里睡一夜。事实上，由于有特殊情况，必须在车内休息，然后将车停在室外，打开一个小窗户，而且不能启动车来开启空调，以保证相对的气流有氧补充环境。
好了，本期就说这么多，期待各位朋友的点赞、评论、转发，
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