为啥汽修厂宁愿不赚钱，也不愿意修法系车？原因很尴尬！
众所周知，法系车的设计风格素以反人类而闻名，比如说中间不转周围转的方向盘，比如说反向的仪表盘，比如说后备箱开关等等设计，不仅让人难以理解，操作起来更是要多别扭就有多别扭。但事实上这还只是表象，前不久听到一个老维修师傅的修车经历，这才发现原来法系车维修起来不仅仅是不方便，甚至麻烦到让修理厂宁愿不赚这笔钱也不愿意修的地步。
就说日常保养中的换机油吧，普通车子只要打开发动机仓放掉旧机油，然后将新机油添加进去就OK了。但是法系车换机油不仅要拆卸发电机防护罩，而且被设置在前挡风玻璃下方的机油加注口，不仅位置反人类，添加机油时不依靠专业工具根本就无法完成。
还有标致的空气滤芯位置，更是让人无力吐槽。因为很多维修师傅光是找到它，不说花半天时间，但也得1小时左右！这还不算完，要想将旧的滤芯取下来，还必须将挡板给拆下来，才能换上新的。这比起普通车辆更换滤芯要多花费甚至几倍的时间。
当然，法系车让维修人员无力吐槽的方面还有很多，基本上来说，哪怕仅仅只是维修或更换一个小部件，往往都会产下一大堆无关紧要的挡板、护板等等，而且不仅拆卸过程繁琐异常，甚至频繁的拆卸还会降低相关部件的可靠性和耐久性。
虽说机械设备太简单了不好，但像法系车这样复杂异常，而且也基本上是遵循反人类设计，怎么麻烦怎么来的设计真的就是好吗？一款车是否出色不仅体现在可靠的质量、良好的操控性等方面，维护便利性同样重要，但很显然，法系车毫无便利性可言。
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