随着汽车电控技术的不断发展，汽修人员对OBD故障诊断应该都不陌生了。
电子技术应用于发动机管理系统，除燃料喷射和点火功能等基本功能外，还有车载（OBD）功能，当系统出现故障时，故障灯（MIL）或检查发动机警告灯（Check Engine）点亮，同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器。
通过汽车故障诊断仪可以读取故障码并解析其含义，迅速准确地确定故障的性质和部位，有针对性地去检查有关部位、元件和线路，更换器件或维修完成后，再清除故障码。
OBD-Ⅱ是美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范，现已成为国际各汽车制造企业提供统一诊断模式的标准。OBD-II故障码由一位字母和四位数字组成，举个例子，如：“P0279”：
OBD-II故障码常用缩略语：
1. 电路/开路
“电路/开路”大部分时候是用在固定值或具体电路高或低的检测是不可行的情况下。它也可以跟电路低和高故障码同时使用，前提是所有三个电路状况都可以被检测的时候。
2. 范围/性能
“范围/性能”是指电路在正常工作范围之内，但对当前运行状况来讲不正确。它可以用来指示卡住的或被歪曲的值，显示电路、元件或系统的性能不佳。
3. 电路低
“电路低”是指电路电压、频率或其他在控制模块输入端测得的特性，低于正常工作范围。
4. 电路高
“电路高”是指电路电压、频率或其他在控制模块输入端测得的特性，高于正常工作范围。
5. 排
“排”指的是共享一个共同的控制传感器的气缸组合，第1排总是包含气缸1，第二排是指对立的那一排。
6. 传感器的位置
“传感器的位置”或者是相对于发动机空气流动：从进气系统到排气系统；或者是相对于发动机燃油流动：从油箱到发动机，按1、2、3等的顺序。
7. 左/右和前/后
组件的”左/右和前/后”的位置是假设你坐在司机座位的位置来观看。
8. A，B
如果组件是由一个字母来表示（例如 A、B、C等），这是制造商自定义的值。
9. 间歇/不稳定
“间歇/不稳定”是指信号暂时不连续，但是在故障持续时间不足以被认为是开路或短路，或变化率过高。
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