每日一点：高线公园案例分析

项目名称：高线公园

项目地址：纽约市曼哈顿区西部

第一部分：甘斯沃尔特街到第20街

第二部分：第20街到第30街

第三部分：火车站西部，第30街到第34街

项目面积：总计2.88 英亩

第一部分：1.13英亩，9个街区，长度0.9千米

第二部分：0.87英亩，10个街区，长度0.8千米

第三部分：0.87英亩，长度0.7千米

景观设计：James Corner Field Operations 事务所（詹姆斯康纳~）

建成时间：第一部分于2009年6月7日开放

第二部分于2011年开放

第三部分于2014年开放

前言

希望大家原谅我的啰嗦，因为高线公园这项目太**了，它的三个阶段的开放分别拿下了2010年和2014年的ASLA奖项。这次我就不把三个阶段分开说了，因为都是由詹姆斯康纳主持设计的，可以说设计理念什么的也没有怎么改变，但都很棒就是了。另附，这一次的图片可能会很多，但是真的没有找到平面图（惭愧）。

设计大环境

历史背景：1930年因为有运送周边的肉类加工厂产品的需求，而又不能妨碍下方的交通，所以建造了30英尺高的高线铁路，用以运送产品。自最后一趟列车在1980年运行之后，铁路线被废弃了长达25年之久，许多人们都想要将这条已经失去价值的铁路拆除，但是被搁置的期间，许多长出的野生植物被一些纽约人发现，并引发了他们想要将其建成一座公园的想法，1999年，高线之友组织成立，该组织致力于保护高线铁路并将它改造成一个杰出的公共公园。这才使得高线铁路一直得以保存，直到被改造。（不得不说高线之友和高线铁路之间也是有可歌可泣的故事的，这个等以后再说吧）

地理条件：位于纽约曼哈顿中城西侧，这里寸土寸金啊！

地形限制：铁路抬高的建筑结构给设计师设置了诸多限制，比如构架上下部分都暴露在外部，会受到风、低温等气候条件的影响；建筑构架最小处宽度为9至15米，厚度为46至61厘米，给局部布景造成困难；由于私有财产所有权的关系，难于为公众提供新的台阶和电梯等通达途径等。

设计需求：在造景材料特性方面，加入环保材料和技术，确保短期和长期公园的维护和运行。将原本的工业线路打造成休息公园，以适应野生、栽培、亲密和社会的需要。保留高线奇怪的野性特征，并为人们带来舒适的体验。

设计理念

尊重场地自身的特色：发现高架铁路之美它怪异和线性的造型；它崇尚的简洁实用主义；它同时具有的私密和开阔的空间；以及它自然形成的财产——野生植物（草甸，灌木丛，藤蔓、苔藓，鲜花）与碎石，钢铁和混凝土混杂在一起。运用当地的野生植物来和硬性的铁轨等结合，并且通过提供多种休息方式来为人们提供休闲和娱乐的地方。

解决方案的三个方面：

1. 1. 发明一个新的步行系统，它由线性的水泥和木板连接而成，特制的锥形边界线似乎是在允许水的自由流动（雨水将收集起来用于灌溉）；并且将有机绿色植物和硬质材料混合进行应用。其实也是对场地的保护和改造，这种将植物和道路混合起来的做法，创造了一个散漫的，令人沉浸其中的结构，人们可以在景观中悠闲的漫步，而不是只能远距离的去感受它。

2. 2. 通过加入多种构筑物提升它的延续性，使人感觉置身在一个压力较小的空间。长长的楼梯，蜿蜒的步道和隐藏在路旁的壁龛，都使得人们放慢步伐。（简洁一点就是，大家别跑，多看看多歇歇）

3. 3. 减少让景观变得更大加明显的趋势，（毕竟曼哈顿寸土寸金...）寻找一种可以替代高线的更精细的尺寸。使得景观中有机和无机交互，私密空间和开放空间交融。将景观沿着一条单一的线进行展开，使条线穿越曼哈顿众多具有纪念意义的景观和哈德逊河。

线性设置

由于高线铁路本身就是线性的，所以用线进行设计理所应当，只不过科纳是将线变成了条状的混凝土板，再结合地理条件使它们之间留有开放式接口，接缝被特别设计成锥形，植物可以从坚硬的混凝土板之间生长出来。铺装系统的设计与其说是步道，倒不如说是一种犁田式景观，这种混杂营造出一种独特的肌理，行人自然地融入其中，毫无旁观者的距离感。

当地植被

设计师精心挑选了210种多年生植物，草类，灌木和乔木，以便建立一个本土化，具有弹性，并且低维护的景观空间。这些植物建立在现存的自发形成的景观之上，并在特定的环境条件和小气候条件下生长。

阳光躺椅

巧妙的利用了当地的铁轨，设计了可以自由移动的躺椅。

阶梯式观景台

这个看的其实使街景，结合上面说的，康纳的有个设计理念是“节奏缓慢”你再看看这些节点，是不是有些感觉啦？毕竟这个线性公园不是很大，两边宽度不过9米，而这些设施的目的就是为了让你：嘿！坐下休息会吧，多玩会~

切尔西灌木丛

这里运用的全部是当地的植物，这里也是第一阶段和第二阶段的过渡地带。

阶梯观景台

在高线平台上又搭建起几层阶梯，为人们带来更好的视野和休息的区域。

桥上桥

在本身就高的高线平台上拆除了一段铁路，并且换上了高于高线路面8英尺的金属桥，给人们更辽阔的视野。

光景框

这是为了纪念高线上以往的广告牌，无论在那里看这里都各成一景。

弧形座凳

沿着原本路线的线性座凳，别问，再问还是那句话：别跑！歇歇！

街景观景台

也是把原来的高线路面拿掉了，嵌入了一处更方便的观景处。

儿童活动区域

这是第三阶段的景观了，遗憾的是我没有找到第三阶段的实景图，可能是一位内相比于前两个阶段，第三阶段并没有那么惊艳了吧~

随处可见的艺术活动

原本的废弃铁路经过改造，不但为人们提供了休闲的去处，也为艺术活动的举行提供了场地，在这里有随处可见的艺术活动和艺术作品。使得纽约市,尤其是高线附近,成为一个重要的文化中心。

文末

高线公园自从开放以来，赢得了大量的赞誉和好评，得到了附近的居民、游客、设计评论家，甚至是最愤世嫉俗的纽约人的钟爱，并且得到了很好的利用。高线公园的建成也为周边地区带来了巨大的经济效益，可以说这个项目实在是成功.......（其实一个项目即使是分三阶段但是能夺得两次ASLA奖项，大家也可以知道是多么优秀了。）

这个项目非常棒，也得到了公众的极大认可，可谓实至名归。

——2010年ASLA评审委员会

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