图为昆明街头，远处的是金马碧鸡牌坊。金马、碧鸡二坊曾是昆明城内人文景观和城市的标志，“金碧交辉”曾是昆明的八景之一。抗日战争时期，云南是全国的大后方，昆明是滇越铁路和滇缅公路的终点站。当时中国远征军赴缅抗日，使云南抗战同国际反法西斯战场连在一起，昆明的军事战略地位随之提高。
图为昆明街头，街道两旁绿树成荫，那时街上的车辆很少，路上的主要交通工具是马车和黄包车。抗战时期内地的很多工厂、学校迁到昆明，使得当时昆明的人口激增，这些也带动了昆明的城市建设，昆明的不少街道得到新建和拓修。
图为昆明近日楼，城墙上画有一幅名为“节约献金”的宣传画，所谓献金就是为抗战进行捐款。近日楼是昆明的南大门，又叫丽正门，被老昆明人誉为“接近太阳的高楼”。这里曾是昆明的主要商业中心，大批的货物在这里集散。
图为昆明聚奎楼，该楼也被称为状元楼。1903年（清光绪二十九年），云南石屏人袁嘉谷考取了全国经济特科第一名，成为云南首位状元，轰动云南，为了庆祝这一盛事，人们将聚奎楼改为状元楼。
图为昆明聚奎楼。聚奎楼共分3层，底层为石砌3拱门洞通道。在楼的北边有木楼梯，供游人上下，登楼可尽览古楼风采。早年交通还不发达，只有中间一个门洞开放，让车、马、行人通过。楼的南边当时是一家茶铺，供进出城的路人歇脚解渴。后来，滇越铁路以及迤东的公路的修通，昆明出现了运货的汽车。状元楼原来的一道门洞已难以适应各种车辆同时通过。于是把那家茶铺给拆了，开通为3道门洞，让车马分流，左右行驶。
图为昆明街头待客的黄包车夫，路的两旁还有路灯，看来那时候昆明的城建还很不错。黄包车就是人力拉车，在清末就已经有了，最鼎盛的时候是民国，在那时黄包车就类似现在街头的出租车。
图为昆明街头。在图中右下角的那几个是援华抗日的美国士兵，抗战时期著名的飞虎队当时就驻扎在昆明。飞虎队是美国志愿援华航空队支援抗日战争时期中国空军的民间简称，由美国飞行教官克莱尔·李·陈纳德创建，主要工作区域以云南为主。
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