目前全球民船建造前三强是中日韩，美国民船业在三者面前就是个零头，美国建造的民船相对来说都较小，美国船厂基本都靠军船维系生存。若美国海军不持续建造航母，那么其10万吨以上的干船坞也就没法养活，同理还有核潜艇、驱护舰等，都要一直不停的造下去，否则这些船厂就等着饿死。
美国纽波特造船厂主要建造航母
大利益集团已经绑架和垄断了美国的造船业，军船如此、民船亦如此。美国有一个琼斯法案（Jones Act，），它规定在美国境内运输货物的船舶必须由美国本土企业建造，本意是支撑美国本土制造业和保证就业，却造成了其国内船舶合同价格远高于其他国家的合同价格的恶果。
据悉在美国建造一艘同样的民船，造价高达中日韩的5-7倍，为此政府不得不大力补贴，一艘大型民船80%的造价由政府来买单。但是美国有一个传统，一直保持了上百年，它不争民船市场，却极其重视国内的造舰能力，特别是军用舰艇的建造实力，一旦有需要就能立即激活和开启疯狂造舰模式。
二战建造的埃塞克斯级大型航母
观察美国造船可发现，从一战前到一战后，再到二战前和二战后，一直到今天，这个模式几乎没变过。美国海军的实力在二战中成功超越英国，背后则是疯狂造舰支撑，从那时起美国军船建造能力就一直是世界最强。二战中单单各种航母，美国就先后建造和改装了202多艘，还不包括未完成的（日本投降了，后续取消了建造计划）。
不妨看看美帝在二战前夕和二战中建造了多少军用舰艇，就知道什么是疯狂造舰了（以下统计数字来自网络最新整理）：
二战建造的衣阿华级战列舰
计划建造98艘航母，共完成79艘：49艘舰队航母（完成40艘）、32艘埃塞克斯级大型航母（完成26艘）、6艘中途岛级重型航母（完成3艘），9艘独立级轻型航母（全部完成）、2艘塞班级轻型航母（全部完成）。
计划建造139艘护航航母，共完成123艘：5艘长岛级和袭击者级（全部完成，4艘为英国代建）、45艘博格级（全部45艘，34艘为英国代建）、4艘桑加蒙级大型护航航母（全部完成）、50艘卡萨布兰卡级护航航母（全部50艘）、35艘科芒斯曼特湾级大型护航航母（完成19艘）。
计划建造17艘战列舰，共完成10艘：2艘北卡罗来纳级（全部完成）、4艘南达科他级（全部完成）、6艘衣阿华级（完成4艘，最后一级战列舰）、5艘蒙大拿级（全部取消）。
计划建造130艘巡洋舰，共完成67艘：6艘阿拉斯加级大型巡洋舰（完成2艘）、14艘巴尔的摩级重型巡洋舰（全部完成）、10艘俄勒冈城级重型巡洋舰（完成4艘）、12艘得梅因级重型巡洋舰（完成3艘）、2艘圣路易斯级轻型巡洋舰（全部完成）、8艘亚特兰大级轻型防空巡洋舰（全部完成）、52艘克利夫兰级轻型巡洋舰（完成27艘）、13艘法戈级轻型巡洋舰（完成2艘）、3艘朱诺级轻型防空巡洋舰（全部完成）、10艘伍斯特级轻型巡洋舰（完成2艘）。
伍斯特级轻型巡洋舰
小结：因成本没有优势，美国人和欧洲人一样，逐渐丧失了民船制造市场，但美国却一直保有强悍的军船建造能力，这是美国的底线，也是称霸世界的资本和底牌。就像美国的后备舰队一样，一旦有需要就能激活和重启，美国海军更像是时刻都在准备应对第三次世界大战一样！
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